Les Tracteurs Rouges

Salut Max, c'est ça, changement joint spi + roulement, j'ai fait ça sur mon 845 il n'y a pas longtemps, rien de compliqué, il faut bien remettre toutes les pièces (peu nombreuses) dans l'ordre, mais c'est lourd. Le sujet ici : https://www.lestracteursrouges.com/forum/viewtopic.php?p=501041#p501041 S...

Bonsoir d40 merci pour ta réponse rapide ! Donc pas de polarité à respecter, ça me va parfaitement

Salut, Je déterre ce sujet car suite à un passage dans une sorte de roncier, les fils (dont le parcours sous la cabine avait été remanié) de ladite électrovanne se sont arrachés... :m: Et impossible de savoir lequel va au 12V et lequel à la masse. La vanne est elle sensible à la polarité, puis-je te...

Les (nombreux) ronciers par chez moi (que l'on appelle des "bartas") font bien quelques mûres, mais certainement pas autant de jolies ferrailles ! Bel outil cette "charrue", à mi-chemin entre le déchaumeur et le décompacteur ! Ta lame de nivellement, super ! :yes: Mais la benette...

un conseil: prévoir un blocage en hauteur pour éviter de toujours solliciter le relevage De plus, selon les tracteurs, si le relevage est baissé, tu consommes moins d'huile et la pompe fournit plus de débit au chargeur Encore une raison pour la route, ça sécurise la masse, si le relevage vient à lâ...

Beau schéma :yes: L'autre solution que j'ai déjà vu est, si on a un point d'accroche solide assez haut par rapport aux bras de relevage, de soulever la masse à fond, puis de tendre une chaîne entre les bras et ce point d'accroche (ou de passer la chaîne sous les deux bras avant de fixer les deux bou...

Salut, -ce que dit grateloupcity, c'est que le support sur lequel est fixé ton chargeur doit avoir (sous le tracteur) une "rallonge" qui va jusqu'aux roues arrière, pour aller chercher un point d'accroche bien en arrière. Les "trompettes" sont les gros tubes de chaque côté sur le...

lolof240 a écrit : ↑03 févr. 2025 19:07 De Bon tracteur ! Le sans o drolic il faut de l'huile propre ne pas hésiter à vidanger et aussi à changer les filtres régulièrement

j'en prends note !

856= super bestiole :yes: Pour l'allure j'aurais aimé une transmission axiale, j'ai du mal avec le visuel de ce tube au milieu, mais sinon pour le peu que j'en ai fait oui il a l'air sympa. En cabine le mien est HS en terme de ventilation/chauffage, et je pense qu'il va rester comme ça un bon momen...

Salut d40
oui j'ai vu le petit bouchon pour vidanger le renvoi. Je pensais bien que celui-ci était relié à la boîte pour être lubrifié, mais quand même vu sa position, il doit tremper dans l'huile comme une sardine ?!
Merci pour tes réponses précises et ta réactivité, comme toujours !

Pour illustrer mon propos.... bloup bloup bloup je me noie dans l'huile...

Salut à tous, je déterre ce sujet car j'ai trouvé un moment pour vidanger/niveler les huiles de ma dernière acquisition 856XL. Je crois avoir tout fait mais il me reste deux questions, en sachant que c'est un pont avant déporté. 1 : comme sur le 845, la boîte fait aussi le pont arrière ? Un seul vid...

jeanju45 a écrit : ↑27 nov. 2024 15:36 Je n'y connais pas grand chose mais si vous avez des conseils ou astuces ça m'interesse ?

Salut, oui mais... pour quoi ?!

Si c’est la première fois c ´est un tracteur que j’ai depuis un an Maintenant tu sauras que 12 c'est trop :sournois: Comme dit lolof240, si c'est 1L de trop, c'est pas choquant, sur le "S", le niveau final se fait à coup de 200mL... Perso, entre tous les moteurs, pour éviter de confondre ...

C'est pas la première fois que tu le vidanges ?
Moi j'ai un 845 "S", je sais pas pour le XL, mais un sujet intéressant ici :

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