Puissance MTX 140
Re: Puissance MTX 140
Bon j'ai regardé si la conduite qui vient du collecteur d'admission jusqu'a la pompe Injection n'était pas bouchée et ce n'est visiblement pas le cas...
Concrètement le remplacement de filtre a gasoil pas changé grand chose...il faut que je démonte le couvercle du régulateur mais il faut des clés torx 5 branches...donc a voir.
Est-ce grâce à ce régulateur que se règle la puissance du tracteur ? si oui comment >?
De ce que j'ai vu c'est ce moteur qui est monté sur le MTX 175 aussi...donné pour 176 cv...il y a un moment donné il faut qu'il les sorte sinon les fiches techniques sont pipotées ?
Concrètement le remplacement de filtre a gasoil pas changé grand chose...il faut que je démonte le couvercle du régulateur mais il faut des clés torx 5 branches...donc a voir.
Est-ce grâce à ce régulateur que se règle la puissance du tracteur ? si oui comment >?
De ce que j'ai vu c'est ce moteur qui est monté sur le MTX 175 aussi...donné pour 176 cv...il y a un moment donné il faut qu'il les sorte sinon les fiches techniques sont pipotées ?
Re: Puissance MTX 140
Bon j'ai démonté la membrane, pas de soucis de ce coté la...
Donc je sèche j'avais pensé qu'il y aurai un réglage mais rien du tout, C'est juste une membrane qui actionne un tiroir...
C'est les mêmes moteur qui sont montés sur les 6290 ? pourtant ces tracteurs sont réputés pour leurs moteurs ? ce quoi qui change ? l'injection ?
Donc je sèche j'avais pensé qu'il y aurai un réglage mais rien du tout, C'est juste une membrane qui actionne un tiroir...
![Bouuuh ! :bou:](./images/smilies/icon_thumbdown.gif)
C'est les mêmes moteur qui sont montés sur les 6290 ? pourtant ces tracteurs sont réputés pour leurs moteurs ? ce quoi qui change ? l'injection ?
Re: Puissance MTX 140
vire le Perkins et mets un FPT , tu vas voir autre chose
A+
![Na ! :razz:](./images/smilies/icon_razz.gif)
![Yesss ! :yes:](./images/smilies/icon_thumbup.gif)
A+
![Na ! :razz:](./images/smilies/icon_razz.gif)
![Na ! :razz:](./images/smilies/icon_razz.gif)
Nothing runs like a IH
Re: Puissance MTX 140
Réglage soupapes...
a force de tourner en rond, on revient toujours au même endroit.
Re: Puissance MTX 140
Comment expliquer qu'il fonctionne bien voire très bien sur les 6200 , notamment les 6290 ?
Re: Puissance MTX 140
a la cuma ils avaient a l'epoque deux 6280,j'ai pas souvenir que c'etait des foudre de guerre
des mf ils en ont passe a la pelle a la cuma,le seul que j'ai souvenir qu'il vaille qqe chose c'etait le 6475 en sisu
Re: Puissance MTX 140
Les 6280 peut-être un peu moins le 6290 bcp ont cassés les ponts arrières car il y avait trop de chevaux, les voir avec des 5 corps portés était monnaie courante voir des 6 corps monoroue... des cultivateur déchaumeur 4 m...
Re: Puissance MTX 140
Bonjour
Juste pour info
Pour moi les 6290 étaient de trés bons tracteurs.....
Mon voisin en avait un , acheté neuf et mené tambour battant jusqu'a 10000h....sans problémes...comme quoi......
Pourtant il lui en a fait baver au boulot plus que de raison......
Il ne fallait pas mettre mon Renault Arés à coté...j'avais l'air ridicule....
Sur le papier , je n'avais que 5 ch de moins que lui....
JL824
Juste pour info
Pour moi les 6290 étaient de trés bons tracteurs.....
Mon voisin en avait un , acheté neuf et mené tambour battant jusqu'a 10000h....sans problémes...comme quoi......
![Yesss ! :yes:](./images/smilies/icon_thumbup.gif)
Pourtant il lui en a fait baver au boulot plus que de raison......
Il ne fallait pas mettre mon Renault Arés à coté...j'avais l'air ridicule....
Sur le papier , je n'avais que 5 ch de moins que lui....
JL824
Re: Puissance MTX 140
Merci JL de confirmer ! ![Yesss ! :yes:](./images/smilies/icon_thumbup.gif)
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Re: Puissance MTX 140
Il y avait longtemps que je n' avais plus visionné le site des nouveaux tracteurs de chez Mc Cormick .
Sur les gros modèles ils utilisent le FPT 4,5 et 6,7 l
A mon gros étonnement le Perkins a laissé place au moteur Deutz dans les modèles moyenne gamme .
Un bon choix pour Mc Cormick !
Re: Puissance MTX 140
Bon j'ai regardé si la conduite qui vient du collecteur d'admission jusqu'a la pompe Injection n'était pas bouchée et ce n'est visiblement pas le cas...
il y a des systèmes qui modifient le le dosage de remplissage hydraulique des pistons de pompage alors que d'autre , modifie la cylindré pmb ou encore la fin de pompage etc mais ne sachant pas la pompe que tu as ...Bon j'ai démonté la membrane, pas de soucis de ce coté la...
Donc je sèche j'avais pensé qu'il y aurai un réglage mais rien du tout, C'est juste une membrane qui actionne un tiroir...
Je te donne mon point de vu .celui d'un confrère agri .Sans fondements , je ne suis pas un pro
Dans tous les cas c'est bien de contrôler que le tuyau n'est pas boucher
![Yesss ! :yes:](./images/smilies/icon_thumbup.gif)
Malgré tout le respect que je te dois; Pardonne moi Ni vois pas une attaque . La formule de Jacquot a toute sa place ici .il faut que je démonte le couvercle du régulateur mais il faut des clés torx 5 branches...donc a voir.
Est-ce grâce à ce régulateur que se règle la puissance du tracteur ? si oui comment >?
Les erreurs ou l'amateurisme peuvent couter cher
Les pompes qui ont des réglage direct par le capot, c'est des réglage au poil de cul près moins de 3/10
comme par exemple celle ci en régulation électronique même avec des repère ça peut être compliqué
![Image](https://zupimages.net/up/21/37/qm7i.jpg)
Ce n'est pas que je ne veux pas être utile ,mais que je n'en ais pas les capacités d'une part et quand bien même je les aurait ( il y a peu de chance ),tu es avar en d'informations et en photo de ton matériel
![Désolé :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Sinon ça fini comme fb ,que je regarde passer a présent . Avec régulièrement trois mots de l'avarie et :C'est quouaaaa ?
Il serait bien que tu renseigne les membres sur le type de matériel d'injection :la marque ,le model et une photo pour ses options qui équipe ton moteur. Pour qu'éventuellement, tu puisse avoir des réponses plus concrètes , a tes questions par les membres
en 1er ,Tout filtres neuf , je passerais ton tracteur au banc de puissance ,pour savoir ce qu'il donne et avoir une base précieuse . Même si le passage au banc de ta pompe d'injection te la donne dans les clous . Tu sais ce qu'il manque pour corriger
Par ex voici celui de mon premier mtx 120 (fpt) origine
![Image](https://zupimages.net/up/21/37/9e94.jpg)
Les Etats-Unis comptent aujourd'hui plus de créateurs d'applications pour tablettes et téléphones portables que d'agriculteurs (Manifeste XXI hiver 2013)
Re: Puissance MTX 140
Nico C'est une Delphi Dp200.
ca ressemble fortement a ça notament au niveau du regulateur :
https://www.autonorma.fr/dp-dp200-dp210 ... 4c738.html
je posterai des photos demain de la pompe si besoin...
Les filtres sont maintenant tous neufs bien entendu j'ai commencé par ça...Ensuite je ne vais pas m'amuser a démonter le capot supérieur de la pompe ou commencer a trifouiller, le calage, l'avance ou autre...
Concernant le régulateur, le fonctionnement de celui-ci me parait assez simple. c'est une membrane caoutchouc entouré d'un ressort vers le chapeau de du couvercle de régulateur...et sous la membrane il y a aussi un ressort qui est sur la pige qui descend dans la pompe, avec une rondelle avec un perçage excentrique qui fait office de circlip qui maintient le ressort en place... en gros c'est la membrane qui fait varier la pige...si la membrane est percées effectivement cela doit mettre le retour gasoil sous pression, car la pression turbo passe au retour gasoil directement via la durite d'air qui alimente le régulateur en pression. Pour moi je ne vois pas de réglage possible via ce régulateur, la seule possibilité pour moi serait peut-être des ressorts taré différemment dans le régulateur.
Sur ton passage au banc ta courbe de puissance est super plate... puissance maxi de 1600 à 2000 tours et 120 cv de 1300 à 1600 tours. Franchement je vois le mienne beaucoup plus pointue à l'image d'une 2 courbe d' un moteur 2 temps![Héhé :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
ca ressemble fortement a ça notament au niveau du regulateur :
https://www.autonorma.fr/dp-dp200-dp210 ... 4c738.html
je posterai des photos demain de la pompe si besoin...
Les filtres sont maintenant tous neufs bien entendu j'ai commencé par ça...Ensuite je ne vais pas m'amuser a démonter le capot supérieur de la pompe ou commencer a trifouiller, le calage, l'avance ou autre...
Concernant le régulateur, le fonctionnement de celui-ci me parait assez simple. c'est une membrane caoutchouc entouré d'un ressort vers le chapeau de du couvercle de régulateur...et sous la membrane il y a aussi un ressort qui est sur la pige qui descend dans la pompe, avec une rondelle avec un perçage excentrique qui fait office de circlip qui maintient le ressort en place... en gros c'est la membrane qui fait varier la pige...si la membrane est percées effectivement cela doit mettre le retour gasoil sous pression, car la pression turbo passe au retour gasoil directement via la durite d'air qui alimente le régulateur en pression. Pour moi je ne vois pas de réglage possible via ce régulateur, la seule possibilité pour moi serait peut-être des ressorts taré différemment dans le régulateur.
Sur ton passage au banc ta courbe de puissance est super plate... puissance maxi de 1600 à 2000 tours et 120 cv de 1300 à 1600 tours. Franchement je vois le mienne beaucoup plus pointue à l'image d'une 2 courbe d' un moteur 2 temps
![Héhé :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)