The back !! Ih us in the berry

[jeromefarmallmd]

Bonjour aux membres LTR,


Voici le retour du 1466, adieu peinture "black édition", au programme sablage,ponçage, peinture, électricité, joint de pont avant, mécanisme du siège neuf etc...

Avant septembre 2011



Août 2013



J'attends la réception des autocollants et j'ai commandé le pot d'origine(peut être qu'il restera ds l'emballage)
enfin des nouvelles

Bonne soirée

[utility 64]

En effet , ça change

[ih 946]

magnifique manque juste le porte masses et les jerricans qui vont avec

A+

[farmall 22]

y a pas photo, il est magnifique en rouge IH

[will724]

splendide bravo

[Tracteur 61]

Ca a une autre gueule quand c'est remis en état comme ça

Très bon boulot

Ne manque plus effectivement qu'un porte masse équipé pour le parfaire

[K-stor]

Salut Jérôme,

très beau travail, c'est surprenant la plupart des presonnes qui refont un US ont besoin de 2 ans comme ça va être le cas pour-moi. Est-ce que c'est toi qui a modifié les leviers des goupes et des vitesses ou c'était d'origine?

Encore toutes mes félicitations,

A+, K-stor

[K-stor]

Salût Jèrome,

il y a un truc qui m'as échappé hier soir, pourquoi as-tu autant de trous sur ton voile ou flasque? Y a-t'il une raison particulière, merci pour ton info,

A+, K-stor

[Pti Jo]

Superbe ! Adieu US army !

[francois02]

j'avais eu le privilège de recevoir par MMS des photos de la mise en peinture mais étant en pleine moisson je n'avais pas répondu de suite et ensuite ça m'est sorti de la tête... désolé Jérôme de ne pas t'avoir répondu!

ça change complètement la bête, il est vraiment pas laid ce 14 mais le noir ça le faisait pas, là avec sa vraie teinte ça rend vraiment super bien!

[jeromefarmallmd]

Bonsoir à tous,

Merci à tous pour vos compliments , ça fait super plaisir!!!!!

pour le porte masse, ça viendra..
Félicitations à toi K-Stor, je suis impatient de voir la suite .....
Pour répondre à tes question, les leviers de vitesse ont été ralongés par un des anciens propriétaire. je les ai recoupés comme à l'origine,sauf celui des vitesse, je l'ai coupé à soudure qui a permis de le rallonger mais il me reste le coude mais bon cela facilite la conduite? Peux-tu me donner la longueur du tiens ?

Pour les voiles, je vois que tu es très observateur c'est vrai que lors du rémontage je me suis posé la question mais pas celle-ci, c'est vrai que cela parait bizarre mais c'est d'origine. mais il me semble que les voiles du 1466 sont différents du 1066. En lisant la notice et en les démontants je me suis aperçu que les écrous n'étaient pas serré et les crapauds (fixations ) mal positionnés. Sur les 12 crapauds, il y a 2 avec des trous fixes plus le bord plat et 10 avec le trou ovale (oblon) plus le bord oblique. Et en lisant la notice les trous fixes, ils faut les postionner sur le bourrelet où il y a un téton et les décaler de 90°, ce système permet de centrer la jante sur le voile mais après il faut serrer fort ? et toi ce fût pareil car ils faut y apppuyer sur la clé et avec un tube en plus!!! Bon courage pour la suite

Bonne soirée !!

[JEAN COINTE]

la connection franco-Suisse est en plein développement ! Bravo à tous.

[K-stor]

Cher Jêrome,

merci pour tes éloges.

En ce qui concerne les voiles de 1466, j'en ai diffusé plusieurs mais il avaient tous seulement 12 trous. Tu dois vraiment posséder une version inédite!

Le montage des roues sur les voiles ce n'est pas une mince affaire si tu n'est pas équipé de de sorte, ce qui est mon cas. Tout d'abord j'ai monté les 2 crabots à 90° comme tu l'as si bien décrit et ensuite j'ai monté les autres. Après j'ai soulevé mon tracteur jusqu'à ce que la roue que je suis en train de monter éffleure juste le sol. Là j'ai donné un premier tour de clef avec 6 kg.Ensuite j'ai fait tourner la roue et j'ai ressérré les écrous à l'opposé de la zone de frottement avec 8 kg. Le serrage final a été effectué de même manière avec 12,5 kg. Comme c'est du pas fin il faut faire attention et c'est la valeur indiquée dans le livre d'atelier. J'espère seulement que quand je pourrai de nouveau rouler avec que mes démarches de montages auront été concluantes.

En ce qui concerne les leviers, ta photos m'as fait plaisr parce ce qui est d'origine, pour moi qui suis court sur pattes, n'est pas tellement ergonomique.( lä les biches crevées avaient une longuer d'avance et je sais de quoi je parles) Je dois te te dire que j'ai hésité à modifier mes leviers, mais je vais certainement le faire par la suite, moi je souhaite conduire de manière agréable sans devoir me lever du siège pour changer les vitesses. A Propos vitesses, les tiennes passent bien, tu as fait le réglage adéquat?

A+, K-stor

[K-stor]

Cher Jérôme,

la longeur du levier des vitesses est chez moi de 32 cm depuis le coude et celui des groupe 24cm depuis le coude.
A+, K-stor

[j-luc]

en effet il y a plusieurs montages de voile
sur le 1466 l'arbre de roue fait 3pouce et demi alors que sur les autres (1066,966...)l'arbre ne fait que 3 pouces
sur le mien j'ai un voile de chaque (je sais pas si des observateurs l'avaient remarqué)