Laurent l'a vu mais sans moteur . a l'origine il avait un Fiat 5 cylindres 
C'est beau!ih 946 a écrit :voilà des photos de la bête avec un nouveau moteur : 173 ch
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A+
les chenilles c'est pour les terrains humides ou un tracteur ne passe pas en coteaux c'est pas humide chez nous : tu est sur la pierre Sympa le début de ta réponse!ih 946 a écrit :t'as rien compris Bastien
A+
a toi de voir tu doit connaitre et oui c'est de notre fabrication avec mon patron , c'est le 4 ème le 1er a été fabriqué en 1995 , on modifie et améliore , celui là sera 100% hydrostatique ih 946 a écrit :cabine de tondeuse Kubota , moteur hydraulique Poclain , de provenance Hesston , moteur
A+
t'as pas vu que c'est du FPT 
C'est ce qu'il me semblait, j'ai vu le démarreur marqué TSA T6000 et j'ai bien reconnu que c'était un FPT! Tu me prends pour un imbécile?ih 946 a écrit :ETA , tu connais rien en NH : Hesston n'a jamais fabriqué de moteur
A+
si tu sait si bien ce que c'est comme moteur pour quoi tu pose la question je vais te demander de calculer la cylindrée des pompes et des moteurs hydros pour faire l'adaptation , vitesse , puissance . ça va peut être te calmer là J'ai pas posé de question sur le moteur en lui-même!ih 946 a écrit :faut que je te prette mes lunettes
A+
ih 946 a écrit :photos de celui qui est en construction et qui va être opérationnel en février
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d'autres photos viendront quand il sera fini
vous etes passé en chenilles longues de chaque coté je vois ,c'est plus sur que les demi train avec une pompe par pont . tant mieux pour vous faut faire simple des fois ,par contre pour les chenilles tu fais comment ? y a plus de de pneus assez grands du coup .
A+
