Dans la cours, et l'atelier...

[nicolaon]

Oui malheureusement les ailettes comme tout les refroidissement a air ; A une époque ou peu d'agris, étaient équipé de "Karcher"
ils disposent d'un système de sécurité de coupure de courroie de refroidissement intelligent, mais..
J'en ai un petit comme ça sur la pelle . A refaire comme a l'usage que du bonheur et sobre

[Papounet 82]

.

[fendt936]

Merci pour vos retours.
Est-ce que ces moteurs sont faciles à refaire ? (changement des cylindrées complètes) ?
Y-a-t-il des points critiques, des réglages comme l'épaisseur des joints de culasse etc...

Les culbuteurs d'échappement ont du jeu, ils arrivent à rotuler sur leur axe. Est-ce grave?

[nicolaon]

Salut
je ne me souvient plus . Mais dans mémoire il en reste un sentiment de grande simplicité a reconditionné . mais le miens concerne une pelle, je n'ai pas mémoire d'équilibreur sur le miens . les autres je ne sais pas .j'en ai pas repris d'autre que celui la
pour les culbuts. je ne saurais te dire ,mais je reste persuadé que même des culasses complète neuve ou pas, restent surement par leur popularité abordable
Pour les joints de culasses, je ne me souvient plus mais comme c'est ''a air'' ;Clinquant de réglage sous embase de chemise pour un espace neutre dans les clous
Je sais que la rta de la pelle 3944 traite ce moteur . Au pire je pourrais regarder les consignes..