845 A

[Vince70]

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'un 845 type "A".
Est-ce que quelqu'un pourrait me décrire l'historique de ce modèle ou si il a des particularités par rapport à un 845 normal.
Je dirais qu'il ressemble plus a un 844 SB qu'à un 845 : les vitres des portières descendent juqu'au bas tandis que sur les 845 classiques, elles sont moins grandes.
Autre petite question : je viens de récupérer une boîte + relevage + pont de 844 SB 2 RM, pensez-vous que je puisse réutiliser ces composants sur mon 845 si j'ai de la casse.

Merci d'avance

[dunckhorst alex]

Sans aucun probleme, tu peu et reservir de toutes les pieces enfin presque, le pedales ne doivent pas etre les memes et pas placées pareil, enfin si tu les pedales,voila a plus.

[JM 744]

Bonjour,

effectivement à bien y regarder j'ai trouvé un 845 qui est annoncé être de 1977 , et ses portes sont vitrées jusqu'en bas.

C 'est en fait la même cabine que les séries 44 mais avec les couleurs 45.

C'est bien ça que tu as VINCE70 ?




Gilles il y aurait donc eu des 845 en 1977........
On nous aurait menti ?




Jean-Marc

[Gilles]

Le 845 est sorti en 1978 avec les 645 et 745. Seuls les 955 et 1055 sont sortis en juillet 1977.
Pour ce qui est de la cabine, on retrouve le modèle "confort" (celle que l'on voit sur l'iamge de JM) sur la série 44 et 45, seule la peinture change d'une version à l'autre: blanc sur les 44, rouge et noire sur les 45. La cabine propre à la version 45 c'est le modèle " super confort" à plate forme suspendue.
A noter que la première cabine, sur les 44 et 45 est déclinée en 2 finitions:
- confort: cabine simple non capitonnée
-grand confort: cabine identique mais capitonnée avec plafonnier, ventilateur et hayon arrière.

Gilles LTR

[dunckhorst alex]

Bonjour, simple question GILLES je ne les connzit pzs tous mais cette calandre me fait douter, la calandre noir IH n'esty pas apparue en en 1987 au rachat de IH par CASE?

[JM 744]

bien vu ! la calandre a certainement été changée. Contre une plus récente. Sur ce modèle elle était obligatoirement grise à l'origine...

j'ai répondu alors que tu t'adréssait à Gilles....pardon. (de toute façon il a des lacunes en calandres )

tiens en voila une dans le même cas. Ici celle du haut n'est pas non plus d'origine ( elle brille trop ) et a été changé contre une flambante neuve

[dunckhorst alex]

salut, apparament ce tracteur a ete restauré tres belle calandre et tres beau tracteur, y a vraiement un truc chiant, c'est la tubulure d'echappezment trop pres des flans et fait cramer les autocollant, quel dommage, enfin bon.

[Gilles]

Bon, il est tant que je m'impose à nouveau comme LE SPECIALISTE incollable sur le sujet...
La calandre inférieure noire: OK c'est une calandre Case-IH.
Cher JM 744, (qui veut me faire passer pour un amateur de seconde classe!), la calandre supérieure qui "brille trop", c'est la calandre montée sur les tracteurs IH série 43, 45 et 56 à partir de 1983!
Ensuite, les deux photos qui sont ci-dessus nous montrent deux calandres inférieures qui ne sont pas correctement installées à leur base. Chose qui m'énerve au plus haut point tellement je le vois souvent.
Vous l'aviez pas vu ça, hein?

Gilles LTR

[JM 744]

Cher spécialiste

il va sans dire que j'avais remarqué ces calandres mal montées .Me crois-tu si je te dis même que j'avais fait exprès ? (si si ...)

Bon tu va préférer celle lâ




bon redevenons sérieux.
tu dit que le modèle du 844 SB que je qualifiait de "trop brillante" est un modèle plus récent des séries 43 45 et 56 APRES 1983. Je n'arrivait pas à voir de différence entre les séries 44 , 43 et 45 en regardant les seules docs d'origine....antérieure à 1983. OK cette calandre "apres 1983 " est plus claire car le carré du milieu était "foncé" avant 1983 et devient plus lumineux après.....si j'ai bien compris !

en cadeau voici un petit patchwork ...(modèles d'origine ) ....




Jean-Marc