ih 1455xl, 1255xl, 1056xl

[1455xl mytique]

bjr a tous je voudrais parler de ces 3 tracteur mythique car je recherche revue technique et info sur ces 3 modéle (surtout le 1455xl svp)

[mlgbzh]

Bien ,bonne idée.
Cependant, les 12 et 14 son "frère", mais le 1056 n'a quasiment rien en commun avec eux.
Les 12/14 sont pur geramin avec boite ZF, seul le moteur est IH en fait.
Le 1056 est tout ih, sauf le pont avant.

[vic55]

Très bonne idée ,on pourrait aussi mètre des photos de ces tracteurs non????

[1455xl mytique]

ah ok pour les photo je veut bien mais je ne sais pas comment faire

[vic55]

Voici un petit tuto:
viewtopic.php?f=4&t=4668

J'espère que tu y arriveras avec sa

[frédéric 79]

Bonsoir, aujourd'hui je suis allé voir un 1255 XL de 1985 un vrai IH ! Ce tracteur a un peu plus de 6300 heures. Il est impeccablement propre. L'intérieur de la cabine est nickel et la carrosserie est en bon état, seule la peinture est fanée.
Ce tracteur m'intéresse pour venir en renfort de mes deux 956 qui approchent pour l'un des 11000 heures et pour l'autre des 9500 heures. C'est la première fois que l'occasion m'était donné de conduire un 1255 XL. Les vitesses passent bien, je l'ai trouvé souple à conduire, je pense que le coupleur n'est pas étranger à cela. Il braque mieux que ce que je croyais.

Ne connaissant pas les 55 xl, j'ai repris mes documents ou il est fait état d'une boîte à vitesse à 20 rapport avant. Y-a-t-il un réducteur de vitesses ? Si c'est le cas où se situe t-il en cabine ?

La grille qui se situe sur le capot pour le refroidissement du moteur,comporte des éléments en moins. Est-ce simplement le signe de problèmes de vibration du capot où cela traduit-il un autre problème ?

Autre détail, la pédal permettant d'engager le blocage du différentiel est maintenue en position haute par une petite cale de bois. Quand j'ai regardé sous la cabine, il m'a semblé que cela venait tout simplement de la casse d'une rotule reliée à une tringle permettant l'engagement du différentiel. Cette casse minime peut-elle indiquer un problème plus grave ?

Ce tracteur provient du rachat d'une exploitation avec tout le parc matériel par ses actuels propriétaires, ils ne le connaissent donc pas à fonds et il n'y a pas de livret d'entretien, ce qui ne leur a pas permis de me donner plus d'indication. A priori son ancien propriétaire lui a fait faire de la pulvérisation au cours de ces dernières années de travail. Le fait de lui faire reprendre une activité "normale" (travail du sol ou autres travaux lourds...) peut-il lui être néfaste ?

Désolé de poser autant de questions, et merci de votre attention.

[ih 946]

si c'est le nombre d'heures d'origine , et que les vitesses passent sans craquer et que les freins sont demi correct , tu peut y aller sans problèmes la grille de capot : les 3/4 sont comme ça (cassés) c'est rien .le blocage différentiel c'est probablement le ressort de rappel qui est cassé et le poids de la pédale le fait enclencher c'est pour ça qu'il a mis une cale .

A+

[frédéric 79]

Bonjour IH 946, merci pour ta réponse. C'est compliqué à changer un ressort de rappel ?

Pour ce qui est des heures, vu l'état général de la bête il n'y a pas de doute. Le pare soleil colé sur le pare brise est comme au premier jour. La concession qui l'a vendue n'existe plus. Il s'agit de "la motoculture du bocage"qui était basée à Bressuire. Son ancien propriétaire exploitait 110 ha et il était semble t-il très maniaque, de plus il n'avait pas que ce tracteur. Ce tracteur est bleufant, car il est rare d'en voir dans cet état à 28 ans. Si je me décide à l'acheter (je dois donner ma réponse lundi) je pense que je vais passer pour un con aux yeux de beaucoup de mes voisins. Ils ont du mal à admettre que l'on puisse travailler avec des tracteurs qui ont 30 ans. Personnellement mon objectif est de travailler avec des tracteurs simples et peu coûteux en entretien. Peut-être que j'ai tort de m'accrocher à ces vieilles mécaniques, mais quand j'entends dans la campagne les frais fait par certains concernant des casses de boîte et autres problème coûteux, je me dis que je n'ai pas les moyens d'assumer de telles factures...

[Ben-xl]

Ça parait bien engagé !
Le moteur, tu connais avec tes 956; si ce n'est qu'il a un turbo: dt 358.
Donc fiabilité au RdV.
Transmission; c est du ZF ! Si bien entretenu et pas de mauvais signes; c est top !
À voir, monte pneumatiques et usure.
Quant à ta philosophie, moi , elle me va bien

[cormick240]

28 ans !! C'est un jeune IH !je suis un tout petit cultivateur et mes deux tracteurs ont respectivement 49 et 56 ans....

[chero 46]

Ça parait bien engagé !
Le moteur, tu connais avec tes 956; si ce n'est qu'il a un turbo: dt 358.
Donc fiabilité au RdV.
Transmission; c est du ZF ! Si bien entretenu et pas de mauvais signes; c est top !
À voir, monte pneumatiques et usure.
Quant à ta philosophie, moi , elle me va bien

cette philosophie est la mienne aussi
pour les barres du capot , prendre du fer plat de la meme dimension les souder à l emplacement , un coup de rouge au pinceau et en avant

[ih 946]

le mien a 36 ans 19018 heures et pas une vitesse qui grince , normal c'est du ZF , mème principe de boite que le 1255 mais en plus petit
le voilà :



A+

[frédéric 79]

Il est chouette ton 946 pour un jeune homme de 36 ans.

Sur le 1255, le relevage aussi est ZF, ça à l'air rustique. Je connais d'avantage le sens O draulic.

[ih 946]

dommage que les 12 et 1455 n'avaient le sens.o le relevage Maxxum ne vaut rien a coté

A+

[ben]

mon 644 a 38 ans.quand je passe les vitesses j'ai l' impression qu'on l'a acheté la semaine derniere...apres faut pas s'étonné qu'on est tatoué.