CASE IH PUMA et PUMA cvx

jbaptiste1 · Message non lu par **jbaptiste1** » 10 mai 2012 21:04

car le voisin ne veut pas le mettre en jumelage et les pneu sont déjà assez large et ce n'est ap un pneumatique mais un mécanique et donc moins lourd.

jbaptiste1 · Message non lu par **jbaptiste1** » 11 mai 2012 14:46

hier soir on a réaliser des courses entre le puma 165 et puma cvx 145

1 ere :
puma 165 : passage vitesse manuel démarage en 12 eme en a mi accélération
puma cvx 145 : départ régime moteur min manette poussé a fond

vainqueur puma 165

2 eme course

puma 165 : mode boite de vitesse auto démarrage en 8 eme
puma cvx 145 normale

vainqueur puma cvx 145

3 eme course

puma cvx 165 : mode boite manuelle démarrage en 12 eme en légère retenue de l'embrayage (démarrage plus doux)
puma cvx 145 : accélération moteur 1800 t/min en vitesse moteur minimal .

vainqueur : puma cvx 145

Jeanba · Message non lu par **Jeanba** » 11 mai 2012 15:48

Le 165 est en cvx ou en powershift??

francois02 · Message non lu par **francois02** » 11 mai 2012 15:53

Jeanba a écrit :Le 165 est en cvx ou en powershift??

il parle de vitesses alors powershift

jbaptiste1 · Message non lu par **jbaptiste1** » 11 mai 2012 16:17

oui le puma 165 et en full powershift . 18 vitesses et acheter il y a 3 ans avant la sortie de la boite vario cnh

jbaptiste1 · Message non lu par **jbaptiste1** » 11 mai 2012 16:42

et le 145 cvx est arriver en mars

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 20 juin 2012 12:22

CASE IH Puma 140 cvx avec charrue 6 corps portée

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 20 juin 2012 15:36

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 20 juin 2012 20:03

mets une Kuhn Vari Master 182 NSH 6 corps a 28 cms de profondeur : il ne bouge pas de place ! il faut 200 ch pour cette charrue pour travailler a peu près a l'aise !

A+

francois02 · Message non lu par **francois02** » 20 juin 2012 21:43

gràce à ce genre de charrue 6corps portée j'ai pu voir pour la première fois de ma vie un pont et bloc relevage cassés

c'était d'ailleurs sur un puma140

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 20 juin 2012 22:05

Oui François ce genre de mésaventure est déja arrivé sur de plus ancien modèle comme le 5140 - 5150 .

Sinon chaque région a ses spécificités pour tel charrue ,tel puissance devant celle ci et cela ne sert à rien de vouloir faire de la casse .

vince1455 · Message non lu par **vince1455** » 20 juin 2012 23:27

le 195 au prépa de maïs

IH 4 EVER · Message non lu par **IH 4 EVER** » 21 juin 2012 00:41

francois02 a écrit :gràce à ce genre de charrue 6corps portée j'ai pu voir pour la première fois de ma vie un pont et bloc relevage cassés c'était d'ailleurs sur un puma140

ppffft tu met ca a la pointe d'un 14 ca se promene ss soucis,un puma a les ailes bleues,...pas rouges

jxu105 · Message non lu par **jxu105** » 21 juin 2012 13:50

le 1455 ne la lèverait pas la 6 corps ou très difficilement... et si même il arrive à la lever tu bousilles ton relevage aussi

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 21 juin 2012 14:16

En effet le relevage du Puma ,c'est du costaud comme les anciens CVX de chez Steyr/case ih et ou les MX 150 et 170

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