Recherche information sur IH 3654 tracto - pelle

SIMON · Message non lu par **SIMON** » 15 juin 2006 00:13

Bonsoir à tous

Comme Laurent en son temps, j'ai passé ce week end mon tracto au Karcher et j'ai pu trouver une plaque vers le moteur marquée b 2275 DIESEL. Les informations de Papounet sont donc confirmées. Sur la photo du 414 qui est sur le site, l'échapement est vers le bas, alors que sur mon tracto il est vers le haut. Comment est ce que je peux être sur du type de moteur avant de rechercher un manuel technique ?
Pour le probleme de ma direction (plusieur tours dans le vide), quelqu'un a-t-il une idée sur la façon d'accéder à la vis sans fin car la colonne de direction passe dans le réservoir de gaz-oil et le réservoir me semble impossible à enlever car il est coincé sous une traverse du bâti pour la pelle et le godet ?
Merci de votre aide

laurent vaessen

Merci Papounet82 pour tes conseils et autres :P

, c'est après midi, après avoir nettoyer le filtre et changes les joints des tuyauteries re-test

pour mon tracto, (moi, je ne voulais pas le tester dans les mêmes condition que la première fois

, mais mon épouse ma dit que je ne pourrait jamais lui faire confiance,

:P maintenant je peut lui faire confiance , pour le sortir il a fallut un fendt de 240 CV :twisted: et un New holland de 120 CV 4 RM sur du sec :twisted:

,et la puissance du tracto :P , le tracto lui plutôt humide

mais la boite elle et nickel, le moteur aussi, la marche arriére un peut rapide pour ces conditions.aprés 2 heures de nettoyage

, demain je ferait des photos, au sec.

c'est mon fils sur le toit.

il est sorti en marche arriere

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 18 juin 2006 00:05

SIMON · Message non lu par **SIMON** » 19 juin 2006 22:33

Bonsoir

Papounet serais tu faché ? J'ai trouvé sur le site une réponse sur mon problème de jeu dans le boitier de direction avec photos et tout, mais je ne sais toujours pas y accéder sans tout démonter et j'aimerais vraiment identifier le moteur pour pouvoir commander une doc. Merci d'avance pour ton aide éventuelle.

Pour Laurent ta photo me rapelle un souvenir (pas glorieux) je travaillais pour la premiere fois l'été dans une ferme de la Nievre (j'avais un quinzaine d'année) et je conduisait un magnifique Ford 7700 flambant neuf avec un tomberau chargé à bloc de terre mouillée (nous creusions une marre), je l'ai embourbé avec la remorque jusqu'aux essieux; nous avons charrogné pendant une heure avec un autre tracteur, cassé un cable qui nous a sifflé aux oreilles pour finir par être obligés de vider completement le tomberau ce qui nous a pris encore une bonne heure. Tout le monde était furax, j'en ai encore le rouge aux joues!

laurent vaessen

Pour Simon, toi tu n'était pas responsable, tu travaillais, moi c'était pour un test, j'ai eu un problème le fait que l'arrière de mon tracto c'est enfoncer et que les béquilles m'ont empêcher de reculer donc j'ai avancer sans issue donc j'ai fait appel a plus fort. Bonne soirée.

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 20 juin 2006 19:07

laurent vaessen

Bonsoir, dimanche je n'ai pas eu l'occasion de faire des photos car aprés avoir fait des trous chez un amis, il y a eu des orages et je l'ai rentré dans un hall, samedi il a été moullier assez fort.

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 20 juin 2006 22:12

laurent vaessen

Pour qu'il étre crotté

je ne suis pas prêt de le remettre dans les mêmes conditions

, je n'ai pas d"équipement de plongée pour accrocher le câble alors fini pour lui la boue ce sera plutôt au dessus qu'en dessous.

:P Je lui reserve plutot des efforts :P terribles,

impressionants.
a bientôt, Laurent.

SIMON · Message non lu par **SIMON** » 24 juin 2006 15:45

Papounet, merci de ta réponse je suis allé voir à la lampe éléctrique (je pars plus tard que toi au boulot, mais je rentre assez tard le soir) le gravage est BD144. comme j'ai 8 vitesses avant et 2 arriere, j'en deduis que c'est le modèle b-275 (le 250 n'a que 5 avt et 1 arriere). Je suppose que l'échappement a du être adapté vers le haut pour laisser la place au chassis. J'ai acheté ce matin un petit bouquin sur l'hydraulique industrielle car je n'y connais rien. Ca semble bien fait avec beaucoup de shémas.

Pour info je suis allé prêt de chez moi à un salon EUROFOREST de tout l'équipement pour le travail en forêt. qui se déroule dans les bois.

Je le recommande (pour dans deux ans maintenant) à tous ceux qui aiment les belles machines. Il y a des démonstrations permanentes c'est top

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 24 juin 2006 20:00

arcat41 · Message non lu par **arcat41** » 19 juil. 2006 21:37

Bonjour Simon ton tracto est un B2275 et il est en configuration d'origine.J'ai possédé le même que j'ai malheureusement vendu en Mai 2006.Le godet avant est bien un DROTT 4/1 mais l'équipement est signé WAIN-ROY (équipementier australien).Ces tractos étaient de provenance GB sur base B275.Le mien avait une cabine d'un "désign" surprenant et était équipé d'origine de raccords hydros "forestiers".Si tu as besoin n'hésites pas j'ai fait pas mal de réparations dessus et le manuel je l'ai jamais trouvé.
@ +

SIMON · Message non lu par **SIMON** » 08 août 2006 20:42

Bonjour à tous.Merci arcat pour ta proposition, je suis preneur.Papounet dit que je dois demonter le chassis du tracto pour accéder plus facilement à la mécanique. Y-a-t-il une "méthode" = ordre de débranchement de l'hydrolique, et des astuces pour dépose de la pelle, du Godet ... sans équipement particulier

Merci d'avance

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