Probleme demontage carter distribution IH845XL

[DavidGigors]

Bonjour,
je devais changer la pompe a eau fuyarde sur mon 845Xl de 89, mais comme d'autres un boulon grippé à pété... résultat j'en suis au carter de distribution mais après avoir tout déposé, il ne sort pas, il bouge bien sauf autour de la zone en bleu (boulon pété) et je me demande si je n'aurais pas oublié quelque chose mais en lisant la revue technique je n'en ai pas l'impression. Au cas où, que se cache t'il derrière ce qui ressemble à une pastille de sablage (en rouge sur la photo)?
Merci

[d40]

Bonjour
ton goujon cassé est tellement grippé dans le passage du trou du carter qu il t empéche de faire reculer celui ci ,faut lui faire manger du dégrippant ,faire aller le carter dans tous les sens et tirer vers l avant en méme temps et ca devrait le faire ,t a pas essayé de déboulonner le goujon sans vouloir sortir le carter car y avait une bonne prise et en lui soudant un écrou au bout ca l aurait chauffé en meme temps histoire d aider

[DavidGigors]

Merci à toi et j’essaie de le faire bouger dans tous les sens (je flippe un peu de péter le carter et de bousiller la plaque derriere) et de gratter la merde avec un bout de métal fin au niveau du goujon (ca sort rouge blanc noir), mais j'avance d'1/2mm quand j'ai de la chance et que d'un coté.
J'avais bien tenter de le faire sortir le goujon avant de toucher au carter mais il a re-pété...
J'ai tente de faire un plat de chaque cote à la disqueuse pour le choper mais il se tord de nouveau donc il va lacher...j'ai tenté la chauffe également.
On va continuer à le travailler comme tu le dis et en tout cas merci de me confirmer que la pastille ne cache pas un énième écrou ou autre

[d40]

non la pastille n a rien a voir avec la dépose du carter ,y a aussi qu il tient du bas car il est collé au carter inférieur et a ce sujet t auras le joint de carter inférieur qui va casser avec la dépose de celui de distribution le morceau viendra avec ,j y pense t a bien enlevé les 4 vis a l avant prises de dessous étant et qui fixe le carter inférieur sur celui que tu déposes aprés cette histoire de goujon grippé c est trés classique sur ces moteurs car c est du en partie par rapport a l alu comme matiére ,faut faire bouger ,préssion ,et insister et patience

[DavidGigors]

J'ai bien enlever les 4 boulons du bas et ca bouge bien en bas... ca coince vraiment que sur ce goujon.
Le joint du carter inférieur tu le remplace pas un simple joint papier du coup?

[DavidGigors]

Par contre le risque de peter le carter en le remuant? vous utiliseriez quoi pour le faire bouger?

[Remi89]

Salut j'ai eu le soucie sur mon carter pour arriver à le faire bouger j'ai réussi à retirer le goujon avec un écrou contre écrou et en le noyant de dégrippant, si le goujon casse soude un ecrou sur ce qu’il reste, pour le joint du bas de carter j'ai mis de la pâte à joint et j'ai découper un bout de joint en papier voilà si ça peut t'aider
Fait attention ça casse assez vite et ça ne ce ressoude pas car ces du "zamac" (le nom j'ai un doute) et la pièces entière coute assez cher.
Bonne soirée

[d40]

le joint de carte inférieur qui va casser voudrait qu il soit remplacé mais faudra voir comment il sera une fois avoir déposé celui en question ,le joint de carter n est pas un simple joint papier mais plus bien épais genre carton dur et il vaut mieux monter comme a l origine mais on verra aprés
peter le carter non ,bien sur faut pas y tirer dessus ou faire levier comme un bourrin , ce que tu peux faire c est juste en face du goujon cassé entre le carter et la plaque a l arriere et si tu as un peu de jeu il faudrait y engager une cale bois conique affutée qui elle ne marquera pas et y taper dessus de facon a faire préssion sur l endroit du goujon dans l axe et en méme temps tu tapes en bout du goujon de facon a le faire vibrer

[DavidGigors]

merci pour vos retours, ca m'a bien aidé à me remotiver et il est sorti après des heures de grattage avec des lames de calage découpées pour virer la merde...
Pour le joint de carter, je vais tomber le carter d'huile tant qu'a faire et le changer...à priori en relachant le train avant (calant le tracteur sous l'embrayage) il devrait descendre. Des conseils? merci

[d40]

oui pour descendre le carter inférieur faut reculer un peu le train av ,comme tu dis bien calé a l arriere et faire reculer le train av sur les roues de facon a dégager ,le joint c est cassé comment a la dépose du carter de distri ,net ou en morceau

[DavidGigors]

Le joint est venu en partie avec le carter de distribution et 2 petits morceaux sont restés collés sur le carter inférieur... au point ou j'en suis il vaut mieux le faire descendre et le changer pour etre tranquil

[d40]

c est pour ca ,t aurais pu tenter en mettant de la pate aux endroits cassé comme la plus grande partie est restée collée ,mais si tu changes entiérement le joint alors oui t assurrera ,par contre bon courage pour détruire le vieux coté bloc moteur qui reste de ce coté la lors de la dépose du carter car trés dur et pas du tout cadeau ,souvent c est morceaux par morceaux

[DavidGigors]

J'ai pensé à la pâte mais c'est mon outil de travail principal et je veux pas revenir dessus dans 2 semaines... une belle journée à venir avec le carter du coup

[d40]

si t avais le moteur sur l établi tu serais a hauteur et a portée ce qui serait mieux mais la c est dessous et t est a moitié courbé/plié ce qui est plus dur mais quand on aime

[Remi89]

Bonsoir pour retirer mon joint de carter j'ai utilisé un ciseau à bois en tapotant dessus avec un marteau, très rudimentaire mais fonctionnel par contre tu va en prendre pleins le nez en étant allonger en dessous. Bon courage