problème 733
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Re: problème 733
Salut,bon vu que je vais avoir un peu de temps,je vais changer mes 6 joints spi du pont avant,ça commence à fuiyoter..
J'ai attaqué le démontage,pour les petits,pas de soucis,mais pour le grand dans le réducteur,avez vous une astuce pour dévisser l'écrou avec les 4 encoches?
J'ai attaqué le démontage,pour les petits,pas de soucis,mais pour le grand dans le réducteur,avez vous une astuce pour dévisser l'écrou avec les 4 encoches?
Re: problème 733
Bonjour la mécanique
pour dévisser l écrou a créneau normalement il existe une douille a cran prévu a ca mais avec un bon fer plat ou chasse goupille tu vas y arriver mais avant faut rabattre le bout de tole dans un cran qui fait frein et as 2 écrous
pour dévisser l écrou a créneau normalement il existe une douille a cran prévu a ca mais avec un bon fer plat ou chasse goupille tu vas y arriver mais avant faut rabattre le bout de tole dans un cran qui fait frein et as 2 écrous
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Re: problème 733
Salut d40
oui j'ai vu pour le frein tôle à rabattre,ok j'essaierai demain au chasse goupille,et avant de desserrer,faut que je mesure au pied à coulisse l'ecartement entre le haut du boulon et la base de l' écrou pour le remontage pour resserrer pareil ?
oui j'ai vu pour le frein tôle à rabattre,ok j'essaierai demain au chasse goupille,et avant de desserrer,faut que je mesure au pied à coulisse l'ecartement entre le haut du boulon et la base de l' écrou pour le remontage pour resserrer pareil ?
Re: problème 733
non pas la peine de repérer faudra refaire le réglage ou containte des roulements qui seras surement différent de celui actuel car les roulements se tasse toujours un peu d ou au remontage réglage qui différe ,mais t inquiéte rien de bien compliqué,quel type de pont que t a , bon boulot
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Re: problème 733
C'est un 1251
Donc pour le remontage je sert ça comment?
Donc pour le remontage je sert ça comment?
Re: problème 733
c est pas plutot 1351
faut sérrer le premier écrou de facon que le moyeu tourne libre et sans jeu et on sent la résistance si on insiste de trop ,voir peiner pour le tourner a ce moment la désserer pour tourner tranquille mettre le frein et le 2eme écrou qui lui faut le sérrer au max pour bien faire contre écrou
faut sérrer le premier écrou de facon que le moyeu tourne libre et sans jeu et on sent la résistance si on insiste de trop ,voir peiner pour le tourner a ce moment la désserer pour tourner tranquille mettre le frein et le 2eme écrou qui lui faut le sérrer au max pour bien faire contre écrou
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Re: problème 733
Ca passe pour cette fois-ci
Donc en gros c'est le 1er écrou qui fait tout,le 2ème c'est simplement pour tout bloquer?
Donc en gros c'est le 1er écrou qui fait tout,le 2ème c'est simplement pour tout bloquer?
Re: problème 733
Un seul écrou, mais doté d'une tole frein a plier pour le verrouiller .D'ailleurs si n'est plus en pression au démontage, veilles a ce que celui ci ne soit pas usé par battement .N''hésites pas a le remplacer si les filets ont de l'usure .Et evite de le desserrer au réglage pour l'entretoise écrasable qui bride le tout .Une fois retiré sert en de gabarit pour réaliser une clé avec un tube rond et des plats .Enfin surtout si tu remplaces l'entretoise écrasable.
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Re: problème 733
Il n'y a pas 1 écrou,1 frein tôle,puis 1 écrou?
Soit 2 au total?
Soit 2 au total?
Re: problème 733
il ya (du moins Attention pour les miens 12 simple croisillon d'origine, après je ne connais pas) : La rondelle tole frein et un écrou .Au-delà de l'écrou, il ne reste guère que deux filets de dispo en mono écrou .Sur un usé ,j'avais pu placer un écrou nylstop de Renault rectifié. Ils sont plus large ,ce qui m'avait permit d'utiliser tout le filetage du moyeu fatigué. Mais plus de marge avec le porte satellite .Donc ça doit être chaud pour deux écrous sur les 1251.
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Re: problème 733
1er terminé,même sort demain pour l'autre
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Re: problème 733
Et vu que mes jantes ne ressemble plus à rien,coup de frais par la même occase
Re: problème 733
C'est bon si a chaque fois que tu refais quelques choses dessus tu le repeint il va finir par avoir une peinture complète