Lorsque je tenais ma batterie bien au chaud et en charge dans un coin douillet de mon garage, un ami qui possédait un 423 n'avait jamais de problème pour démarrer...
Comme seconde activité, il importait des pièce de véhicules américains. Parmis les produits peu connus chez nous, il importait des batteries sèches pour véhicules. D'aspect, cela ressemble aux grosses piles sèches des électrificateurs de clôtures portables du genre "cloche" ou "champignon" COLTEC qui nous trouvons en Belgique. Il semblerait qu'aux USA leur usage soit courant en automobile. Cet ami a donc utilisé ce type de batterie sèche sur son tracteur, avec succès par des températures inférieures à -10 à l'époque. 
Quelqu'un parmis vous a-t-il déjà tenté l'expérience? Les professionnels ont-ils essayé? Papounnet...?
