Re: Fumées blanches au reniflard - Réfection moteur 744

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d40
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Re: Fumées blanches au reniflard - Réfection moteur 744

Message non lu par d40 »

Shelley_ a écrit : 24 mars 2024 21:13
Oryjen a écrit : 24 mars 2024 19:50 Quel courage!
Bravo! :yes:
Merci Oryjen, bon j'avais pas vraiment le choix mais quand on aime découvrir et apprendre ! :yes:
Masterboy633 a écrit : 24 mars 2024 21:03 Merci pour ce topic détaillé. ;)

Tu pourras ainsi en aider d'autres à en faire autant. :yes: :yes:
C'est l'idée en effet, même si j'ai moi même besoin d'aide autant partager pour que d'autres en profite ! :yes:

Comme dis plus haut, je bute sur l’extraction des bagues de pied de bielle, et je n'ose pas vraiment forcer sans savoir... parce que là ma bêtise me couterait cher... :allu: :(
Bonjour
pour l échange des bagues de pied de bielle améne celles ci dans un atelier de rectification/usinage car pour les sortir et remettre faut utiliser une présse et pour finir les aléser et ajuster par rapport a l axe de piston et tout ca pour ne pas te créer des problémes
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Shelley_
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Re: Fumées blanches au reniflard - Réfection moteur 744

Message non lu par Shelley_ »

Bonsoir,

Après plusieurs semaines je me suis remis au travail, remontage pistons, bielles, culasse, culbuteurs plutot facile je dois dire. J'ai remis le carter inférieur, c'était peut être le plus dure à manipuler à genou par terre :oops: train avant, tour de clé après remise en huile et ldr sans les injecteur pour verfier que pas de bruit indésirable, culbuteurs en place et laissé la pompe à huile s'amorcer avant de faire forcer avec les compressions.
Ensuite vrai tour de clé et au bout de 20 ou 30sec quand même de démarreur il s'est lancé :yes:
J'ai serré les boulons de culasse à 12,5 en 3ème passe comme l'indique le manuel.

J'ai depuis fait 15/20h avec en sortant mon bois, 2 voyages avec 10st, de quoi tirer un peu et tout tourne comme avant et surtout plus de fuite de liquide de refroidissement dans l'huile.
J'ai refait une vidange, quelques limaille et saleté que je n'ai pas pu récuperer lors de la démonte/remonte, principalement la crasse dans la partie eau du bloc. J'ai resséré la culasse à 13/13,5 car en lisant ici et là j'ai cru comprendre que les instruction du manuel pouvait être légère et engendrer un jdc par la suite. Pas plus nin plus car j'ai gardé les boulons d'origine.

Bon :m: j'ai du mal remonté le joint de cache culbuteur et tout mon moteur est luisant d'huile neuve, brassé en plus par l'hélice du ventilo... mais enfin puisqu'il n'y a que ça :D

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IH REMORQUE BOIS.jpg
IH REMORQUE BOIS.jpg (174.14 Kio) Vu 907 fois
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Un grand merci à ceux qui m'ont aiguillé dans ce démontage, je suis content d'avoir fait ce travail moi même et surtout d'en savoir un peu plus sur ce rouge :yes:
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Le Peyrousien
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Re: Fumées blanches au reniflard - Réfection moteur 744

Message non lu par Le Peyrousien »

:yes: ;) 8)
Le Peyrousien

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