Une bonne huile moteur

[ih 946]

c'est ce que je mets dans le mien

A+

[trax]

J'avais plutôt en tête qu'il fallait éviter la minérale qui nettoyait un peu trop les moteurs, sauf si ils avaient toujours avec ça, alors la continuer en minérale, des avis la dessus ?
Pour les normes il me semble qu'il faut A3 B3 minimum si 4 c'est mieux
Mais en général quand tu prends de la marque, les normes sont toujours là, en revanche les marques distributeurs c'est variable
Mais avec de la 15w40 multigrade le 523 n'a pas de problème de pression avec l'huile chaude

[laurent26]

Justement, de la monograde, j'en trouve facilement chez un spécialiste(de mon coin) en huile tous types. Pour ce qui est de la viscosité, le tracteur tourne très rarement en hiver...

je veux bien te croire que tu tourne pas en hiver, mais meme en été, quand tu demarre le matin, tu demarre avec le moteur chaud?, regarde la viscosité d'une huile quand elle est froide et quand elle est chaude, rien à voir, ne pas oublier qu'un bon graissage se fait huile chaude et justement, la multigrade, gomme en partie ce default!
quand à la differance huile minerale et synthetique, cette dernier est surtout pour les moteurs modernes qui ont un systeme de graissage plus évolué, d'une façon generale, pour une ancienne mecanique, c'est plutot la minerale qui est conseillé, bien sur, le moteur va pas rendre l'ame si on met de la synthetique!
un peuu de lecture, meme si ça semble pas vraiment repondre à la question:
http://gazoline.net/article2.php?id_article=920

[Pat]

Justement, de la monograde, j'en trouve facilement chez un spécialiste(de mon coin) en huile tous types. Pour ce qui est de la viscosité, le tracteur tourne très rarement en hiver...

je veux bien te croire que tu tourne pas en hiver, mais meme en été, quand tu demarre le matin, tu demarre avec le moteur chaud?, regarde la viscosité d'une huile quand elle est froide et quand elle est chaude, rien à voir, ne pas oublier qu'un bon graissage se fait huile chaude et justement, la multigrade, gomme en partie ce default!
quand à la differance huile minerale et synthetique, cette dernier est surtout pour les moteurs modernes qui ont un systeme de graissage plus évolué, d'une façon generale, pour une ancienne mecanique, c'est plutot la minerale qui est conseillé, bien sur, le moteur va pas rendre l'ame si on met de la synthetique!
un peuu de lecture, meme si ça semble pas vraiment repondre à la question:
http://gazoline.net/article2.php?id_article=920

Enfin un qui m'explique et qui m’éclaircit la lanterne... Je ne suis pas la science infuse, je peu me tromper dans mes choix... Merci pour la réponse...

[sterile1664]

J'en ai acheté il n'y a pas si longtemps de la monograde, effectivement ça se trouve facilement
Pour retrouver des équivalences dans des vieux trucs c'est compliqué

Je me suis posé la question pour le 10-20, et apparemment retombé sur de la SAE 50.

[celio52]

Salut à tous.
Juste une question pour la vidange,il n'y a pas de précautions particulières?
Vidange à chaud,remplacement du filtre,remplissage des 12l par la jauge et c'est tout?

[Pat]

Salut à tous.
Juste une question pour la vidange,il n'y a pas de précautions particulières?
Vidange à chaud,remplacement du filtre,remplissage des 12l par la jauge et c'est tout?

Exacte...

[celio52]

Ok merci Pat

[celio52]

Salut.
Vidange faite il y a quinze jours,moteur chaud,bouchon ouvert pendant 2heures donc toute l'huile écoulée,changement du filtre,12l d'huile neuve,mais un petit soucis:
Le niveau sur la jauge est bien au delà du maxi? Ou est le problème???

[trax]

Il en restait un peu dedans, tu en as directement trop?
Le mieux c'est une seringue pour en enlever pour arriver en dessous du maxi

[celio52]

Merci trax,c'est surement ce que je vais faire,mais ca me parait bizarre car j'ai bien attendu 2h que ca s'écoule;et là il y a environ 1.5cm au dessus du max.
J'ai tourné depuis, il y a un réel risque à avoir un peu trop d'huile?

[trax]

Si pas de turbo normalement pas grand risque, mais vaut mieux se mettre dans les clous quand même. D'ailleurs je me mets plutôt un peu au dessus du milieu de jauge en général quitte à remettre 1 litre entre deux vidanges

[sterile1664]

Même avec un turbo, sur les IH les reniflards donnent par terre, pas de recyclage des gares de bas moteurs, donc pas de ''danger'' mais il est quand même préférable d'avoir un niveau correct.

[FCD 38]

Bonsoir

Des anciens mecannos ( plus vieux que moi )m'on toujours dit :"niveau en dessus du maxi,pas bon, les moteurs vont consommer l'excédent et apres ils y prennent goût "
Je me suis toujours basé a la jauge et non a la capacité du livret d'entretien

Cordialement Gaby

[celio52]

Merci les gars,je vais rectifier le tir,un moment je me suis dit c'est pas la bonne jauge,j'ai mis pile 12litres,parcontre j'ai oublié de dire que j'ai rempli le filtre avant de le revisser,c'est peut etre là le surplus?
Bon si ce n'est pas si grave c'est le principal
A+