maxxum passage à 40km/h

philippe colin · Message non lu par **philippe colin** » 22 nov. 2007 19:25

la concession m'a proposé les 2 pignons 40km/h pour 800€ durant l'été

je lui ai demandé s'il se foutait pas de moi.....

citoyen · Message non lu par **citoyen** » 22 nov. 2007 19:35

Salut,

Merci Jeff de ta réponce,

Mon concessionnaire est passé hier avec un nouvelle offre pour ses pignons ~ 1500 €, il achète les pièces en allemagne

A + Citoyen

jeff · Message non lu par **jeff** » 22 nov. 2007 19:40

philippe colin a écrit :la concession m'a proposé les 2 pignons 40km/h pour 800€ durant l'été

je lui ai demandé s'il se foutait pas de moi.....

Ben oui , il se fou de toi quand je pense au prix que j'ai payé il y a plus de 10 ans !!! Mais si c'est 800 € pour les deux pignons , c'est pas si mal que cela

Il y a plusieurs sortes de pignons suivant le n° de votre boite , faites attention à bien verifier ...

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 22 nov. 2007 20:18

Les deux pignons en question ,les voici :ce sont les pignons n°1 et 24 qu'il faut changer pour que toute la boîte augmente (boîte 40)

Le changement des deux pignons pour la boîte 40 sont identiques pour le 5120-5130-5140 et 5150

jeff · Message non lu par **jeff** » 22 nov. 2007 20:33

Non 5120 , c'est pas le pignon 24 . Il est pas comme cela le deuxiéme pignon

CASE 5120 · Message non lu par **CASE 5120** » 22 nov. 2007 20:54

jeff a écrit :
Non pour les travaux du sol ... maintenant , quand tu montes une cote , tu vas avoir l'impression qu'il tire moins ...
Avant il passait de 30 à 15 km/h après il passe de 40 km/h à 15 !!! donc la chute est plus importante mais , tu montes à la même allure ...

Exemple:

En boîte 30 km/h ,sur route ,la plupart des modèles arrivent à monter les côtes en prise (4-4) à 30-33 km/h .

En boîte 40km/h ,....,au lieu de monter une côte en prise ,les Maxxum devront la plupart du temps redescendre une vitesse (3-4) mais la vitesse sera supérieur que la boîte 30 ,c'est à dire entre 33 et 35 km /h.

Pour résumer la 3-4 de la boîte 40 est plus rapide et aussi forte que la 4-4 de la boîte 30 .

Les deux modèles qui sont le plus avantagé en boîte 40 sont le 5140 mais surtout le 5150 qui a un sacré avantage sur les autres modèles de la gamme ,dommage de son couple conique .......

jeff a écrit :Non 5120 , c'est pas le pignon 24 . Il est pas comme cela le deuxiéme pignon

Normalement si ,ça doit être l'un des deux pignons

Sur le site de pièces détachées de CASE IH ,le numéro 24 est indiqué pignon assemblé

De toute manière ,il n'y a que ces deux pignons où l'on indique pour boîte 30 ou 40

Marichau · Message non lu par **Marichau** » 22 nov. 2007 21:46

C'est les bon pignons , attention différent si c'est une boite normal ou rampente!!! le n° 1 est à 300 + taxe et le 24 lui est à 1068 +taxe

justement à cause des rampantes

jeff · Message non lu par **jeff** » 23 nov. 2007 06:54

OK , j'avais pas vu que c'est pour la rampante

koen vandenabeele

A mon avis, il faut aussi changer l'arbre-pignon numero 31, non?

maxx5140 · Message non lu par **maxx5140** » 10 déc. 2007 17:47

salut à tous,

je suis surpris de vos lignes

sur mon bon de commande de maxx5140 en 91,
j' ai spécifié la bv en 40kmh contre une majo comme autre option.
le concess a dit ok pour une poignée de zoros, trav en atelier.

le chef d'atelier avait bien précisé, à l' époque,
qu'il n'y avait qu' à inverser 2 pignons et pas autre chose ni autre fournitures et rien en ce qui concèrne la fourniture de pignons ou arbre de boite de vitesses

petite précision utile: le concess m'a fait signer une décharge
de responsabilité pour le changement de vitesse maxi

je comprends pas pourquoi vous parlez des pignons supplémentaires sinon à une petite arnaque commerciale comme d' hab

kenavo

jeff · Message non lu par **jeff** » 10 déc. 2007 18:39

maxx5140 a écrit :salut à tous,

je suis surpris de vos lignes

sur mon bon de commande de maxx5140 en 91,
j' ai spécifié la bv en 40kmh contre une majo comme autre option.
le concess a dit ok pour une poignée de zoros, trav en atelier.

le chef d'atelier avait bien précisé, à l' époque,
qu'il n'y avait qu' à inverser 2 pignons et pas autre chose ni autre fournitures et rien en ce qui concèrne la fourniture de pignons ou arbre de boite de vitesses

petite précision utile: le concess m'a fait signer une décharge
de responsabilité pour le changement de vitesse maxi

je comprends pas pourquoi vous parlez des pignons supplémentaires sinon à une petite arnaque commerciale comme d' hab

kenavo

Les pignons pour bv 30 et bv 40 sont totalement differents , pas le meme diametre et pas le meme nombre de dents ... J'avais également signé une decharge ... non autorisé à l'époque et toujours pas d'ailleurs car la reception mine est avec une bv 30 !