question moteur D-358et DT-358

[cedric1255du49]

sur le 1255 xl, moteur dt-358, suite a probleme de turbo, on a coulé une bielle
depuis j'ai degotté un moteur de IH 541 (M.B) donc un D-358, 5000h, tourne comme une horloge, pour une misere.
Ayant vu sur internet, des montages de 1056 turbo, D-358 ou on a ajouté un turbo,
en longevité un tel montage tient t'il?? parceque pistons-bielles un peu différents pour moteurs surralimentés !! par contre vilo identique.

[cedric1255du49]

surtt que le 12 sera en pre retraite, une fois reparée!! fini les gros efforts a 32 ans!!!

[IH 4 EVER]

je sais pas si la pompe a huile est la meme , et il y a un refroidisseur d'huile sur le DT

[Feub]

Sauf erreur, International recommandait pour les 1056 avec un turbo greffé, une puissance maxi réglé au banc de 110ch... contre 125ch pour un 1255!

Il y a normalement pas mal de différences entre un atmo et un turbo, la compression notamment, desfois des jets d'huile sous les pistons pour les refroidir, bref des truc qui sautent pas aux yeux surtout sans ouvrir le moteur!

Mais sinon, tu peux peut être refaire ton DT358 avec les pièces de ton D358, a voir avec les pointures du site si les pièces sont compatibles!

[frisouillet]

sur le dt 358 les bielles sont creuses pour lubrifié les axes de pistons

[ih 946]

IH autorisait une puissance de 124 ch maxi sur les 1056 , on les réglait au banc de puissance a 118 ch

A+