MB30

[halftrack]

Je vous présente mon Manitou MB30
il avait un problème de direction ( il était nécessaire de purger à la pompe en sortie une foie le moteur en route pour avoir la direction pour un temps aléatoire ) et le moteur coupait au bout de 3 à 5 mins.

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[Papy86]

Cool, il ressemble beaucoup au mien, mais en meilleur état et fonctionnelle le tiens
Comme je te disais sur mon sujet, est tu sur qu'il y est eu quelque chose a cet emplacement sur ton vérin ? l'étanchéité se ferait pas uniquement sur ta culasse ! comme les vérins d'inclinaison !

[halftrack]

Je ne sais ou trouver son année
Depuis que je l'ai rentré
vidange moteur, échange des filtres à carburant et hydraulique. Après recherche pour la direction l' hydraulique sortait bien du filtre mais au niveau de l arrivé de la pompe je n'avais presque rien. J'ai trouvé une tuyauterie rigide pour remplacer celle d origine souple j'ai juste récupéré deux petits morceaux car le filtre est sur le châssis, cette pompe est sur le moteur contrairement à celle du mat.

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[halftrack]

Voila ma surprise lors de l ouverture du vérin de masse!!!nous sommes coté bout de tige j'ai la même chose coté de l'écrous
donc là j'ai beau chercher je ne voix pas quoi commander...

[halftrack]

une fois la nouvelle durite rigide en place. Reste à voir quand le vérin sera refait si c'était bien la panne....




Vidange et filtre fait reste à trouver une jauge qui tienne car celle-là ne tien pas bien et huile arrive à sortir par le remplissage

[lolof240]

Salut pour ton verrin tu mesures les diamètres intérieur extérieur et l'épaisseur. Après tu téléphone a la cir a Rodez il te trouveront tes joints . Il les envoie dès qu'ils ont reçu le chèque.

[halftrack]

merci lolof je connais une société qui refait les vérins mais je voulais les commander directement sur 123 roulements comme je le fait d habitude les mesures ce n'est pas le problème c'est savoir quoi mettre car là visiblement ce n'était pas de torique il y avais quelque chose mais quoi?

[Papy86]

Cool, il ressemble beaucoup au mien, mais en meilleur état et fonctionnelle le tiens
Comme je te disais sur mon sujet, est tu sur qu'il y est eu quelque chose a cet emplacement sur ton vérin ? l'étanchéité se ferait pas uniquement sur ta culasse ! comme les vérins d'inclinaison !

Je peux me tromper, mais la photo que tu montre c'est bien la partie qui va au fond du fut ? Si oui il n'y a pas de joints à ce bout là ! Sur la photo que j'ai mis, ce sont des segments, ce serait pas la même chose des fois ?

[halftrack]

Si c'est fort possible du coup et tu as la même chose dans "l'écrous"
quelqu'un a t il déjà commandé ce genre de pièce style sur 123 roulement ou ailleurs ?

[halftrack]

ils sont en "bakélite" c'est bien ça?

[Papy86]

Je regarde demain et je te dis, mais je crois que c'est de l'acier ! Et dans la culasse "ecrou " normalement tu as un joint thorique et un racleur comme sur ma bague neuve en photo . A vérifier bien sûr !

[halftrack]

Merci pour ces informations c'est mon premier vérin agricole j'ai déja refait des moteurs boites... mais les seuls vérins que je connaissent sont ceux des avion et n'ont rien à voir LOL.

[Papy86]

Je suis comme toi, le TP et l'agricole jamais fait c'est la première fois
Ce sont bien des segments métallique que j'ai, il faudrait un utilisateur qui à le même vérin pour être sur !
Je vais ouvrir le mien mais ce ne sera pas avant au moins 3 semaines !
quand tu regarde la culasse c'est le même système que le vérin d'inclinaison, elle est en bronze !