Restauration du 353

[seb63]

Salut tous
voila un petit topic sur la resto du 353 de 1969, acheté neuf par mon grand-père

Je me suis lancé dans la restauration du tracteur car on ne pouvait plus s'en servir convenablement. Les freins ne freinaient plus, la direction avait un jeu énorme (3/4 de tour de volant), le moteur fumait bleu, l'agrimatic patinait, et enfin l'embrayage qui ne débrayait plus.

Je n'ai fais que quelques photo, par manque de temps, le boulot d'abord.



Photo en cours de démontage










Le problème de l'embrayage , la butée







Butée neuve






Remise en état des freins,
nettoyage du mécanisme, des disques, remplacement des ressorts (cassés), dégrippage de la tringlerie






Le moteur

Il fumait bleu, on pouvait le suivre à la trace . Il avait aussi une fuite de compression par une soupape admission






Apres dépose de la culasse




Les chemises sont GLACEES, pir que ca, tu serres




Etapes débiellage donc






Puis sortie des chemises, avec outil maison










Remise en état de la culasse




contrôle fissuration (ressuage)




Aucune fissure




Sieges de soupape échappement cassés,




usinage d'un siege de soupape admission déterioré (origine de la fuite de compression dans l'admission)




Envoi de la culasse chez un spécialiste pour réusinage des sieges de soupape admission et remplacement des sieges de soupape échappement.

Retour de la culasse




Contrôle surfacage des soupapes (étanchéité)






Contrôle, nettoyage de la rampe de culbuteur






Nettoyage des bielles, contrôle dimensionnel







Remplacement des bagues









J'ai eu pour projet d'augmenter la puissance du moteur, mais j'ai abandonné, ca passe pas, comprend pas





Remontage du moteur, kit chemises pistons neuf, coussinet neuf






Ca tourne










Voila, pas plus de photo, remontage express

Il y a eu en plus changement de toutes les rotules de direction, réglage de l'agrimatic, remplacement des injecteurs, remise en état de l'électricité.

Apres ca un petit rodage avec Giro broyeur forestier et un rota sur 2 aprem

[Kev]

sur les 3 cylindres ya possibilté de déposer le carter moteur sans enlever le train avant ?

[will724]

joli reportage

[Tracteur 61]

Très belle restauration, qui ressemble à celle que j'ai fait sur mon 423, en plus complet (je n'ai pas fait réusiner le plan de joint, juste fait un rodage de soupapes) .

Quel est le produit que tu as utilisé pour visualiser les éventuelles fissures de la culasse, et comment cela fonctionne-t-il ?

sur les 3 cylindres ya possibilté de déposer le carter moteur sans enlever le train avant ?

Non, il faut l'enlever pour tomber le carter. Je pense que notre ami l'a remis ensuite

[robertjl]

Salut

Super reportage, cela me donne une bonne idée du travail que tu as fait.
Tu es mécano ?
J'ai vu que tu a un alternateur. Le mien a encore la dynamo

Dit-moi combien d'heures avait ton 353 lors de la révision.?

Moi j'avais acheté mon 353 l'année passé, tout beau et en bon état. il a 8750 heures
Je l'utilise seulement pour la fendeuse environs 40 à 50 stères par an.
J'en suis très content
Je ne sais pas quels sont les révisions qui on été faites avant que je l’achète.

Meilleures salutations

Jean-Luc

[Pat]

"Que" quelques photos!!!


Super reportage...


Pour les freins, as-tu changé les joints spi (bourrages) sur les axes caannelés?

Tu aurais pus nous faire un "winterconvent" avec ton projet

[lolof240]

bravo Super reportage... et bon boulot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[jojo international]

très beau reportage
pour controler l'état de la culasse tu passes dabord le premier produit et après un révélateur
tu peux nous en dire plus?
combien ta couté la réfection des sièges de soupapes si c'est pas trop indiscret?
et tu as fait aléser tes bagues de bielles après montage?
encore bravo il est reparti pour un tour d'horloge!!

[seb63]

sur les 3 cylindres ya possibilté de déposer le carter moteur sans enlever le train avant ?

Oui! J'ai hésiter à mettre la photo, je ne l'avais pas fait, et là je viens de la mettre, vu de dessous.


Le tracteur avait un peu plus de 9000H au compteur, sachant que le cable était cassé depuis belle lurette.
Acheté neuf par mon grand-pere en 69, il servait à tout les travaux de la ferme avec l'aide du 734 à partir de 82.


Je n'ai pas changé les joints spy des frein car pas de fuite anormale, et c'est pas le temps qu'il faut pour le faire si besoin.

[seb63]

très beau reportage
pour controler l'état de la culasse tu passes dabord le premier produit et après un révélateur
tu peux nous en dire plus?
combien ta couté la réfection des sièges de soupapes si c'est pas trop indiscret?
et tu as fait aléser tes bagues de bielles après montage?
encore bravo il est reparti pour un tour d'horloge!!

J'ai d'abord mis un pénétrant qu'il faut laisser au moins 20 minutes, essyuer et mettre le révélateur. S'il y a la moindre fissure imperceptible à l'oeil, le pénétrant la fait ressortir

Pour les sieges ca m'a couté entre 2 et 300 E (je ne sais plus exactement)
Et les bagues ne sont pas aux cotes finies

[Papounet 82]

.

[seb63]

Toutes les photos n'apparaissent plus? ou c'est mon pc qui ne veut pas les afficher

[tartuff]

les photos n'apparaissent plus , dommage

[Jean-François]

L’hébergeur a fermé son site.
Les photos sont perdues.

[seb63]

Pu.... de B.... de M...

Je laissé imageshack pour monsterup car plus fiable, et hop fermé

vla le boulot pour remttre toutes les photos sur tous les forums