Les Tracteurs Rouges

Je te remercie, c'est super...je pensais qu'il fallait tout sortir le distributeur et le bloc en même temps, j'ai une RT mais pas très explicite...A+

Ah oui j'aurais dû préciser, je veux sortir entièrement le boîtier de commande, pour les fuites et voir PSK j'ai un soucis de robinet d'isolement qui fuit et qui est complètement bloqué, il ne tourne plus donc casse potentiel ...en fait, c'est la procédure de dépose que j'aimerais connaître...est qu...

Pour sortir le corps du distributeur... vidanger, dévisser les boulons de maintien du distributeur, et tu sort tout sans problème ? tu n'as pas besoin de sortir tout, avec le capot des bras de relevage ?

Salut à tous, est ce que quelqu'un aurait des photos et éventuellement la procédure de dépose de la soupape de contrôle (boîtier de relevage) car sur la RT ce n'est pas très explicite, j'ai une fuite au niveau de l'axe du levier de commande et robinet d'isolement....merci

La manip d'essayer les injecteurs directement en extérieur moteur grâce aux raccords te permet de voir si la PI débite bien, et éventuellement tu peux mettre 4 petites bouteilles plastiques et voir si les quantités de gazole sont identiques d'un injecteur à l'autre sur plusieurs tours moteur...

Salut, est ce que tu es sûr de tes injecteurs (pression de tarage) ou injecteurs qui pissent ? Sur mon B250 j'ai changé (buses et aiguilles), taré et essayé en les branchant(sans les monter)directement sur les raccords en faisant tourner le moteur tu verras si ils pulvérisent bien...le tarage est tr...

Merci

Effectivement ta PI n'est pas comme la mienne, une Lucas cav, où les 2 pistons s'étaient bien grippés, le principe de pompe à tarer a très bien fonctionné sur la mienne.. après tu peux déposer le couvercle et la soupape de régulation (et son filtre) ça peux déjà te donner une idée de l'état intérieu...

Je te contacte en mp...

Cool, tu es vendeur du 2eme en partant de la distri ?

Salut, j'ai eu le même souci sur mon tracteur...il démarrait bien puis d'un coup plus rien... gazole propre, durites clean, filtres changés... voilà ce que j'ai fait pour qu'il redémarre : j'ai déposé le capot sur la PI pour vérifier que que la tirette d'arrêt agissait bien à l'intérieur de la pompe...

Merci, le moteur était à bout de souffle après de longues années de service intensif ...je l'ai refait, il me reste pas mal de boulot dessus, freins, joints du boitier de relevage et transmission....embrayage ?? Je verrais à l'usage.

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Merci, ça ressemble à celui là...

Merci, je vous mets une photo de mon p'tit rouge

Merci, je vais regarder ça...psk celui qui est en place actuellement est plus long et le diamètre intérieur plus gros, ce qui n'est vraiment conseillé et occasionne un déséquilibre au niveau injection....les 4 tuyaux doivent avoir la même longueur et le même diamètre. C'est un détail mais qui a son ...