Les Tracteurs Rouges

Ben oui les séries 100 restent de bons tracteurs, part chez moi il y a eu beaucoup de Massey et moins de IH, par contre dans la plaine de la Limagne c est l' inverse.
Après il est vrai que les revendeurs locaux faisaient aussi pour beaucoup dans le parc Local.

J' ai fait ça avec mon père pendant de nombreuses années avec une presse rivière casalis et le Massey 245 mais c est fini depuis longtemps puisque je ne fais plus parti du monde des cultivateurs comme disait mon grand père avec la fierté des hommes nés au début 1900.

Alors pourquoi les Massey sont bien plus chers en occasion.....
En tout cas c est la tendance du marché apparemment

En parcourant le bon coin je me suis aperçu que les Massey étaient souvent bien plus côté que les IH dans une gamme autour des 50 cheveaux. Qu est ce qui explique cela ?? Quand j étais enfant et adolescent mon père fanait 10 hectares avec un Massey 245, j' ai appris sur cet unique tracteur qui a été...

Le niveau de ldr doit être juste au ras du nid d abeille. Sinon il y a un phénomène de thermosiphon ce qui entraîne le ldr par le trop plein et une surpression. Le tracteur chauffe t il réellement ? Est ce que ta sonde de température fonctionne ? J' ai le mm problème sur mon 523, donc j' ai mis en p...

Même problème pour moi sur mon 523 toujours pas trouvé la cause mm après nettoyage circuit de refroidissement et changement de pompe à eau.
Bref j avais émis l hypothèse de gaz compression dans le circuit mais pour l instant rien de concret.
Pas de surchauffe non plus de mon côté....
Affaire à suivre

Peut-être une prise de compression après un bon déglaçage, ça ressemble à une segmentation fatiguée ou passage d huile par la culasse.

Si ton tracteur fonctionne souvent en statique c est à dire à la fendeuse tes cylindres sont peut être glacés. Essaye déjà de le faire tirer en charge, remorque, gyro ou charrue.... Ces bestioles n aiment pas trop le travail pépère surtout si ton moteur a été refait récemment. Si le problème persist...

Il faut nettoyer le réservoir pour commencer. C est à dire vider entièrement le gasoil, puis moi je mets de l eau chaude avec un dégraissant pro. Je passe une brosse type écouvillon et je vidange. Ne pas oublier le de démonter le raccord sous le réservoir. Ensuite je nettoie toute la tuyauterie et l...

Ça c est sur que la boutique en question je n' en ferai pas de la pub mais c est ainsi......oui 3000 euros de facture pour une rénovation culasse et kit réfection bas moteur. Moi quand je refais le moteur d une anglaise la somme est d un tout autre niveau mais là c est un moteur vraiment basique. Br...

Oui facture détaillée à l appui pour une somme qui me semble honnête après je n' ai pas ouvert mais les joints de queue de soupapes sont neufs et les soupapes aussi et croit moi qu à ce niveau je maîtrise car vu le nombre de latéral que j' ai restauré ça ne trompe pas. Bref je vais tenter un serrage...

Pour infos le moteur a été refait il y a environ une centaine d heures dans un garage agricole. Culasse entièrement refaite plus injecteurs et kit complet pour le bas moteur, donc pour moi il s agit peut être d un problème de serrage puisque apparemment il faut reserrer au bout d une cinquantaine d ...

Bon confirmation du problème, passage de gaz dans le ldr, j' ai fait un test de contrôle avec un réactif CO2. Que pensez-vous si dans un premier temps je reserre la culasse à 18 kg. Si ce n est pas concluant j ai prévu épreuve et une rectification mais sur la revue technique il indique que le plan d...

J imagine que lorsqu on fait le joint c est surfaçage et épreuve pour la culasse.
Je restaure des vieilles motos qui sont à air donc les problème sont un peu différent peut-être

Ok je vais voir car l ancienne sonde est HS aucun retour avec mon testeur sur toute la plage de température......