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845-XL
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| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier (France)
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| Début
de fabrication |
1981
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| Fin
de fabrication |
1992
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| MOTEUR |
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| Type |
D-268 |
| Carburant.
Cycle |
Diesel
- 4T- injection directe |
| Refroidissement |
eau |
| Puissance
DIN |
80
cv |
| Puissance
SAE |
88
cv |
| Nbre
de cylindres |
4 |
| Cylindrée |
4.389
cm3 |
| Alésage
x course |
100.0
x 139.7 mm |
| Régime
nominal |
2.300
tr/mn |
| Couple
maxi |
29.6
m.kg |
| Cont
réservoir |
100
l |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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8
AV - 4 AR |
| Ampli |
12
AV - 4 AR |
| Doubleur/lentes |
16
AV - 8 AR |
| Prise
de force |
540-1000
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
Exact(Sens-O-Draulic
>1983) |
| Capacité
|
3.100
kg |
| Direction
hydro |
oui |
| DIMENSIONS |
2RM
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4RM
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| Longueur |
3.68
m |
3.72
m |
| Empattement |
2.39
m |
2.35
m |
| Poids
total |
3.990
kg |
4.450
kg |
| Dim
Roues AV |
7.50
x 18 |
11.2
x 24 |
| Dim
Roues AR |
16.9
x 34 |
16.9
x 34 |
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845-XL 4RM 1981 (photo brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le 845-XL apparait en 1981 avec un relevage à commande mécanique,
remplacé en 1983 par le "Sens-O-Draulic" à commande
hydraulique. Les minuscules ailerons AR seront élargis également
en 1983.
En 1986, les couleurs Case-IH apparaissent.
En 1987, avec la calandre Case-IH, le tracteur dispose d'un pont AV à
commande axiale, l'option boite "Ampli" n'est plus disponible.
En 1990, l'assemblage du 745-XL est transféré à Doncaster
avec la chaine de St Dizier. Le tracteur subie quelques améliorations
(calandre plus arrondie, débit hydraulique relevé, tableau
de bord digital) et prend alors l'appellation "XL Plus".
La version 2RM n'est alors plus disponible.
En France, le 845 XL a remporté un grand succès commercial
pendant de nombreuses années.
En Allemagne, le tracteur assemblé à Neuss à l'identique
est dénommé 844-XL.
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