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523
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| Lieu
d'assemblage |
St
Dizier (France)
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| Début
de fabrication |
1965
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| Fin
de fabrication |
1972
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| MOTEUR |
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| Type |
D-179 |
| Carburant.
Cycle |
Diesel
- 4T- injection directe |
| Refroidissement |
eau |
| Puissance
maxi |
52
cv |
| Nbre
de cylindres |
3 |
| Cylindrée |
2.933
cm3 |
| Alésage
x course |
98.4
x 128.5 mm |
| Régime
nominal |
2.100
tr/mn |
| Couple
maxi |
17.7
m.kg |
| Cont
réservoir |
70
l |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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8
AV - 4 AR |
| Ampli |
12
AV - 4 AR |
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| Prise
de force |
540-1000
tr/mn |
| RELEVAGE |
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| Type |
Exact |
| Capacité
|
1.700
kg |
| Direction
hydro |
option
en 2RM |
| DIMENSIONS |
2RM
|
4RM
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| Longueur |
3.13
m |
3.29
m |
| Empattement |
2.00
m |
2.00
m |
| Poids
total |
2.510
kg |
2.696
kg |
| Dim
Roues AV |
6.50
x 16 |
10.5
x 20 |
| Dim
Roues AR |
13.6
x 36 |
13.6
x 36 |
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523 4RM 1968 (photo brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le 523 est un tracteur de la gamme C.M (Common Market), dont la conception
est Franco-Germanique. Le moteur est fabriqué à Neuss, la
transmission à St Dizier, mais chacune des deux usines assemble
les tracteurs pour son marché.
Nombre de ces tracteurs ont été vendu avec la boite "Ampli",
comportant un amplificateur de couple et un inverseur.
En options courantes, on trouve la cabine, de 2 à 4 distributeurs
hydrauliques, le pont avant à partir de 1967. L'echappement peut-être
horizontal sous le tracteur, ou vertical. Le gros silencieux des premières
années laissera par la suite la place au célèbre
pot "siffleur".
En 1969, la marque International apparait en gros caractère sur
les flancs de capot.
Prix de vente en 1966: 20.291 F.
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