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D-219
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| Lieu
d'assemblage |
Neuss
(Allemagne)
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| Début
de fabrication |
1962
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| Fin
de fabrication |
1966
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| MOTEUR |
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| Type |
DD-74 |
| Carburant.
Cycle |
Diesel-4T-injection
indirecte |
| Refroidissement |
eau-pompe |
| Puissance
frein |
19
CV |
| Nbre
de cylindres |
2 |
| Cylindrée |
1.217
cm3 |
| Alésage
x course |
87.3
x 101.6 mm |
| Régime
nominal |
1.900
tr/mn |
| Couple
maxi |
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| Démarreur |
oui |
| Cont réservoir |
27 l |
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| TRANSMISSION |
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| Mécanique
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6
AV - 1 AR |
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| Prise
de force |
559
tr/mn |
| Poulie |
option |
| RELEVAGE |
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| Type |
hydraulique
(Bosch) |
| Capacité
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| Train
avant |
train
large réglable |
| DIMENSIONS |
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| Longueur |
2.67m |
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| Empattement |
1.73
m |
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| Poids
total |
1.210
kg |
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| Dim
Roues AV |
4.50
x 16 |
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| Dim
Roues AR |
9.00
x 24 |
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D-219 1962 (photo brochure)
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Commentaire, évolutions:
Le D-219 remplace le D-217 en 1962, en reprenant nombre de ses caractéristiques.
Par contre, la configuration du tracteur est Standard, l'appellation Farmall
ne qualifie donc plus le tracteur.
En option figurent, la poulie de battage, et des jeux de masses de roues.
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