présentation

[hed]

Bonjour, je suis éleveur allaitant de brebis dans la Vienne, je suis installé depuis quinze ans sur une structure devenue extensive avec de la vente directe. Je fais tâche dans le paysage avec les deux 845 xl (international 1986 13500h avec chargeur faucheux prestige 100 et case IH 1990 8000h.) et j'ai aussi accès à un tracteur en cuma que j'utilise peu. Les deux cormick font en cumulé environ 400/500h par an, c'est bien pour ça qu'ils me suffisent.
Pourquoi ce modèle? Pour commencer disons qu'ils ont une autant une "gueule". au niveau esthétique que sonore qui m'ont fait sensation quand j'ai découvert ce modèle étant enfant alors qu'il n'y avait autour que des Renault ou des Someca (années 80, autant dire hier) mais surtout, fiabilité, simplicité, efficacité, beaucoup de pièces encore disponibles en neuf comme en occasion car très diffusés et pas mal de monde qui les connait.
J'ajoute que j'ai la chance d'avoir un beau père mécanicien qui avait un atelier qui réparaît tout, du poêle de caravane au tracteur routier et de la roue de brouette à la berline moderne du début de ce siècle ce qui facilite énormément les choses!

[Masterboy633]

Bienvenue sur le forum.

Ca, c'est de la présentation

Tu aurais des photos de tes taxis, s'il te plait ?

Si ça peut te rassurer, je dirais que ce sont les autres qui font tâche.

Ton beau père est ce qui explique les docs partagés ?? En tout cas, tu vas en aider beaucoup.

[Le Peyrousien]

Bonjour,

Bienvenu sur LTR

Merci de cette présentation détaillée

[hed]

Je vais essayer de mettre des photos mais je ne sais pas exactement comment faire, elles sont trop lourdes.
Pour les documents, non mon beau père n'avait rien de particulier, je suis tombé dessus sur le bon coin et n'ayant "que" la revue technique souvent trop incomplète j'ai sauté sur l'occasion !

[hed]

Ça doit fonctionner

[Le Peyrousien]

Bonsoir,

Ils sont bien conservés

[FARMALL CUB]

Bonjour,
Magnifiques tes deux 845 un préférence pour le rouge et blanc comme quoi on arrive à travailler tout en conservant son matériel en état

[hed]

Tout à fait d'accord, j'ajouterais qu'il ne faut pas hésiter à réduire les intervalles d'entretien courant voire anticiper certaines choses qui n'iront pas en s'arrangeant. Les deux ont eu un coup de peinture carrosserie et jantes. Bien sûr il y a un peu d' huile qui peut suinter ici ou là, arbre de relevage, prise d'huile, vérins de direction ou joints du sens o draulic. Un collègue dit que c'est normal, ils travaille donc ils transpirent. Ça reste des petits soucis que l'on peut encore régler facilement, jusqu'à quand ?

[Le Peyrousien]

Bonsoir

Je retiens la maxime

ils travaillent donc ils transpirent

[hed]

C'est un juste retour de celle que j'ai lue un jour sur le forum cylindres et pignons : quand une fuite s'arrête d'elle même ce n'est pas un miracle c'est qu'il n'y a plus d'huile...
Je l'entend souvent en cuma le fameux "tiens ça fuyait, et ça fuit plus"

[utility 64]

Bienvenu sur le forum des tracteurs rouges
Très belles photos de ces magnifiques tracteurs

[chris38234]

Bonjour et bienvenu sur