Alternateur 434 HS

[LE BUCHERON]

Salut. mon 434 ayant été converti au 12V par l'ancien proprio, l'alternateur qui avait été monté à l'époque vient à mon avis de claquer , j'ai 11,52V en sortie moteur à 1500TR/min. J'en visage le changement, qui pourrait m'indiquer le type d'alterneteur monté, et surtout son branchement, car je ne vois pas de branchement de fil de masse! Merci

[nicolaon]

Il est équipé d'un coupe batterie ?
Parce que ça ressemble a au fil vert rompu de la cosse multi plate fil marron
qui est shunté au +batt en permanence
Faire un essais d'alimenté le fils vert en + et mesurer la tentions en marche . Idéalement au travers d'une lampe au départ puis direct et remesurer

[LE BUCHERON]

Oui, il a un coupe batterie sur le - batterie. Pour le reste, j"ai pas tout compris....

[nicolaon]

Avez-vous déjà vu fonctionner avec une lampe témoin de charge sur ce tracteur ?

[LE BUCHERON]

Oui, il y a un voyant témoin de charge. Je m'excuse je suis une vraie buse en électricité

[nicolaon]

Ne vous excusez pas ,le forum est la pour ça
Vous l'avez vu s'allumer et s'éteindre une fois le moteur en route avant cette avarie
Vu que vous avez un manocontact d'huile en dessous ,j'imagine que vous aviez deux lampe contact allumé ?

[LE BUCHERON]

Non une seule.Elle s'allume à la mise du contact, ets'arrete quand on le coupe. A quoi sert ce fameux petit fil vert? Le rallonger et le rebrancher à l'ensemble de fils reliés à la borne + résoudrait le probleme? Merci

[nicolaon]

s'il il n'y a pas d'autre fils du faisceau tracteur qui vont a l'alternateur que ceux visible sur la photo
Le montage n'est pas correct
mais pour dépanner vous prouver essayer de faire ainsi . Attention nécessite de couper le coupe batterie une fois le moteur éteint sinon décharge de la batterie . Prenez la tension en marche dans ces conditions . Et tenez nous au courant pour la suite .

[LE BUCHERON]

Ok, merci, je vais tenter ça. Je coupe systématiquement le coupe batterie à l'arret. A suivre

[LE BUCHERON]

s'il il n'y a pas d'autre fils du faisceau tracteur qui vont a l'alternateur que ceux visible sur la photo
Le montage n'est pas correct
mais pour dépanner vous prouver essayer de faire ainsi . Attention nécessite de couper le coupe batterie une fois le moteur éteint sinon décharge de la batterie . Prenez la tension en marche dans ces conditions . Et tenez nous au courant pour la suite .

A quoi sert la cosse libre sur le petit boitier plastique marron? Le petit fil vert ne serait pas branché là?

[nicolaon]

A quoi sert la cosse libre sur le petit boitier plastique marron? Le petit fil vert ne serait pas branché là?

je ne sais pas a partir d'une photo ,Je ne suis pas madame soleil
Si vous voulez une réponse sur ,je vous dirais a être brancher sur le faisceau du véhicule sur lequel allait cette alternateur a l'origine

Faire un essais d'alimenté le fils vert en + et mesurer la tentions en marche . Idéalement au travers d'une lampe au départ puis direct et remesurer

Si pour mètre une lampe comme je vous l'avais sollicité plus haut en serie vous emble compliquer . Vous pouvez prendre une populaire h7 et utiliser des cosse plate pas chère a sertir pour aller dessus
ou si vous avez une vieille voiture poulailler, vous coupez les fils d'une lampe de phare et la raccordez avec des wago fils souple ou autre domino pour essais de le metre au +

car je ne vois pas de branchement de fil de masse! Merci

La masse passe par la carcasse de l'alternateur.

[LE BUCHERON]

Salut. Aprés changement cosse et rebranchement du petit fil vert sur le + , ça remarche, c'est pas violent , mais ça recharge. Le tracteur fait une 50 aine d'heures par an, je vais voir ce que ça donne, sinon j'envisagerai un changement. Plus qu'a recharger la batterie. Merci à tous.

[j-luc]

atention ;tracteur anglais + a la masse!!!!

[LE BUCHERON]

Recablé en 12 V, norme Française