26 Novembre 1984 - 30 ans déjà...

[mlgbzh]

Sauf le relevage... pas puissant et incontrolable...
Sinon, on a eu un 770 (relevage en direct) bon p'tit trac.

[jp]

Bien sûr, relevage ih bien supérieur!

[Papounet 82]

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[jp]

Le réglage du cable de controle de profondeur?
Les relevages des modèles implématic n'étaient pas super précis mais pour le modèles sélectamatic ce qui est forcément le cas du 770, ils ne fonctionnaient pas si mal!

[mlgbzh]

Sauf le relevage... pas puissant et incontrôlable...
Sinon, on a eu un 770 (relevage en direct) bon p'tit trac.

Erreur Michel, puissant et excellent, le coté "incontrôlable" venant juste d'un problème de maintenance!!

Alors, il n'y a eu que des "mauvais mal tenu" tout autour de chez moi. le hoquet, ils l'avaient tous (le climat humide???)

[jp]

Mais non le hoquet vient du manque d'entretien du bloc soupape! Il suffisait de faire une révision/réglage du bloc soupape, c'est de là que vient le hoquet!!!

[Papounet 82]

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[JEAN COINTE]

Sur les séries 94 c'est la transmission qui s'est révélée un désastre, surtout sur les 1494 -1594 et 1694
le 1394 par contre était fiable.(j'ai soigneusement évité de vendre les gros - bien m'en a pris - certains concess, voire même JI Case, ont repris dans certains cas des tracteurs quasiment neufs - pour les remplacer par des séries 56.)

[mx du 21]

Sauf le relevage... pas puissant et incontrôlable...
Sinon, on a eu un 770 (relevage en direct) bon p'tit trac.

Erreur Michel, puissant et excellent, le coté "incontrôlable" venant juste d'un problème de maintenance!!

exact un peu complexe a régler mais tres puissant et surtout tres rapide

[lagric]

Sur les séries 94 c'est la transmission qui s'est révélée un désastre, surtout sur les 1494 -1594 et 1694
le 1394 par contre était fiable.(j'ai soigneusement évité de vendre les gros - bien m'en a pris - certains concess, voire même JI Case, ont repris dans certains cas des tracteurs quasiment neufs - pour les remplacer par des séries 56.)

En effet Jean les 1394 étaient de super tracteur , un copain en avait un ....
Un moteur d'enfer et la boite tenait le coup

Quand à nos IH en effet je suis de ceux qui les regrette , mais il faut faire avec son temps .
Je suis de ceux qui préférais les voir en rouge et noir couleur case ih
Les maxxum
Les CS
Les polyactif super bouille , mais l'utilisation de la boite était parfois difficile . J'en achéterais un un jour pour mettre dans la collec ...

[arno couturier]

j'avais 13 ans à cette époque, et ça m'avais marqué, je n'ai pas aimé le changement de couleur, et le changement de calandre m'avais dégouté: du mobilier case sur un IH, quel faute de goût! Puis quand les maxxums sont sortis, là je me suis dit:c'est fini pour IH, maintenant case, après avoir bien profité de la notoriété de IH, nous impose du case.
je ne comprenais pas qu'il n'est pas fait évoluer les 56, qui avaient une bonne réputation.
maitenant, avec le recul,je me suis fait à la couleur et à la calandre, et grâce à LTR, j'ai compris que les ih ne pouvaient évoluer, car la navistar a gardé les moteurs en 84! Ce que je trouve bête, c'est que les concurrents on copié le style de la cabine XL (mf 3000...), et que case nous impose la cabine très stylée case, à cette période sur les maxxums. pour moi ce fut un retour en arrière.

[SebG]

J'ai lu l'article sur les Maxxums 5100 dans le numéro Tracteurs Passion et Collection numéro 45. Il est écrit les problèmes relationnels entre les ingénieurs de case et ceux d'IH au moment de la fusion. il a fallu que Neus et St Dizier finissent par accepter les exigences de case...

Pour le deuxième Bersac, on avait eu une conférence passionnante à ce sujet ( avec tous les nouveaux projets IH abandonnés )

Une consolation: les tracteurs sont restés rouges

[jp]

De toute façon, les maxxums purs produits david brown,conçus sur base de la série 96 (qui n'a jamais vu le jour)et achevés a Neus!

[chris38234]

De toute façon, les maxxums purs produits david brown,conçus sur base de la série 96 (qui n'a jamais vu le jour)et achevés a Neus!

Il y a eu des 96 au Etats-Unis (bon, ils ont eue une courte carière)?

[jp]

Quand je parle de série 96, c'est une série david brown élaborée avant la fusion mais qui n'a jamais vu le jour, elle devait succéder aux série 90 et 94 (par ex 1690,1694 etc.) C'ette série 96 était prévue avec boite power schift, moteur cummins.... ( david brown testait des moteur cummins sur 1390 et 1490 dès 1982!) Les maxxum 5100 sont de pur produit david brown dont la finition et la fin d'étude ont étés achevés a Neus.