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sterile1664 · Message non lu par **sterile1664** » 04 mai 2014 19:51

je me suis posé la même question que toi pour le pont... mais vu l'année de sortie je me suis dit qu'une transition devait déjà avoir eu lieu...

Pas de 1551? Là je ne suis pas assez calé pour savoir...

En tout cas beau jouet!

D-439 · Message non lu par **D-439** » 04 mai 2014 19:52

ih 946 a écrit :pont av ApL 3052 c'est pas un 3050

A+

je regarderai demain le type de pont je me rappelle plus

D-439 · Message non lu par **D-439** » 04 mai 2014 19:53

Kev a écrit :ya une cabine qui me plairais bien dans le fond

si tu passes par la creuse arrete toi

sterile1664 · Message non lu par **sterile1664** » 04 mai 2014 20:01

en tout cas c'est certain, comme disait IH 946, ce n'est pas un3050....

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 04 mai 2014 20:10

les 433/533 v ont eu une existence éphémère - le capot en fibre s'est quelquefois envolé à pleine vitesse - la boite est la boite des 323/383/423 prise constante avec PTO autonome - L'idée était bonne, le lining réussi , mais il a fallu attendre les 33 V+E pour un démarrage significatif des ventes.

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 04 mai 2014 20:14

Papounet 82 a écrit :F-270 pour 40cv; le F-240 arrive à un bon 30cv.

FD 128 péniblement 30 cv ( FD 123 réalésé )

FD 136 M --->plutôt 35 cv (comme le F 267 D ) mais commercialement 40.....cv
le comportement de ces moteurs a évolué sensiblement dès que la pompe rotative Lucas-CAV a été montée en série courant 1964.

sterile1664 · Message non lu par **sterile1664** » 04 mai 2014 20:26

mon prospectus de 654 n'est pas assez explicite pour voir le réducteur du pont...

Message non lu par **mlgbzh** » 05 mai 2014 00:02

Les 34 et 54 avaient le 3052....

Kev · Message non lu par **Kev** » 06 mai 2014 19:33

fredcici2 · Message non lu par **fredcici2** » 06 mai 2014 20:31

D-439 a écrit :photo d'un 654 4X4 rentré a l'atelier

il et en super état

track008 · Message non lu par **track008** » 06 mai 2014 20:34

il est beau ce 654 a par le logo qui est pas top

par contre il y a un 3050 ou 3052

sergio · Message non lu par **sergio** » 06 mai 2014 20:43

fredcici2 a écrit :
D-439 a écrit :photo d'un 654 4X4 rentré a l'atelier

il et en super état

tu travaille ou ? rare les 654 en 4 roues

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 06 mai 2014 21:27

pont 3052

A+

jojo international

Kev a écrit :

alors kev racontes nous tes impressions sur tes 2 taxis

Kev · Message non lu par **Kev** » 06 mai 2014 22:13

bah ils me font le boulot

au niveau du maxxum je trouve que c'est vraiment un très bon tracteur. Bonne puissance, bonne cabine, bonne capacité (relevage, traction, confort sur route même à haute vitesse) vraiment ergonomique bref que du bonheur pour le moment

pour le 14 (mise à part le bruit) je le trouve un peu enrhumé. C'est un tracteur qui est assez agréable à conduire, qui à vraiment un look d'enfer et surtout du son

. Par contre je trouve le relevage vraiment TRES TRES lent

j'imagine pas une seconde faire du labour avec... pourtant au niveau des distributeurs je trouve que le débit est plutôt pas mal, bizarre...

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