fiabilier ih 724

[matt-39]

je pense aller le chercher avec le nissan atleon du boulot il a grue + treil plateau avec rampes. je serais en surgarge mais pour 25kms je pense posser le chargeur toujour 300kg de moins

[matt-39]

voila comment je suis allez le chercher ce tractreur avec un mx 135 car le 633 etait inadapté.


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[lolof240]

la tu a trouver de quoi t'occuper bon courage il en a se tracteur de t'avoir trouve

[lorka]

salut.
au boulot
pour la gueule: virer le chargeur,un arceau en gros tube,des pneus neufs,quelques litres de peinture rouge et blanche etc etc
y a plus qu a

[matt-39]

quelle qu'un aurait-il le catalogue pieces du 724 car il me manque le reservoir a gas oil et le relevage arriere la prise de force et quelques autres pages

[matt-39]

quelle qu'un aurait-il le catalogue pieces du 724 car il me manque le reservoir a gas oil et le relevage arriere la prise de force et quelques autres pages

[matt-39]

lors du chargement il n'y avait plus du tout de direction ça vient de quoi vérin ou orbitrol

[lolof240]

commence par vérifier le vérin c'est le plus simple et le moins cher a réparer

[ih 946]

avant d'ouvrir le vérin , regarde le niveau d'huile hydraulique après procéder par illimination pour trouver la panne

A+

[lolof240]

pour j'avais oublier les niveau oups désoler tu a raison il faut commencer par le début

[matt-39]

je me suis mal exprimer je voulais dire en faite que lorsque je tourne le volant il n'y a aucune résistance alors qu'il devrait être dure (moteur à l'arrêt)

[Fendt71]

Flexible de direction coupé ??
Plus d'huile hydraulique ?

[matt-39]

je suis refait l'ont me donne un 654 2 rm pour pieces

[lolof240]

la tu aura + de facilite a le refaire et puis les sous aussi
bon courage

[matt-39]

alors du nouveau: le moteur est deserrer (gas-oil par les injecteurs) puis deculasser car imposible de faire une revolution complette ponçage du cylindre toucher (il n'y a qu'un cylindre de toucher).
c'est bon ça tourne, ce qui n'énerve c'est que ce moteur etait tout bon (pas d'escalier dans les chemises) il y avait encore les rayures de la deglaceuse.

pour le probleme de direction je pense que c'est due a l'orbitrole car il est en deux parti (il semple avoir le tiroir de commande sous le volant est un peu etre un bloc securite sur la cloche d'embrayage) ce sont des supositions car jamais vu n'y apris en cours il ne doit pas y avait de pompe comme les orbitroles standart.

l'eau a gripper les levier de vitesses et de gammes + commande pont avant (bv ZF)

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