Choix d'un compresseur

[Ad'Id'H]

Bonsoir à toutes et tous. J'espère être dans la bonne rubrique.
Mon compresseur donne quelques signes de faiblesse et je m’apprête à le changer.
J'aimerais solliciter les bricoleurs avertis (qui en valent 2, comme chacun sait) qui possèdent ce genre de matos pour avoir leurs avis.

J'expose d'abord mon problème.
Je possède donc un petit compresseur d'une marque de gsb depuis de longues années. Je l'utilise pour tout ce qui est petit bricolage (pression des pneus, soufflette, peinture, petit cloueur, petite clé à chocs, etc etc). Quand il souffre trop ou qu'il s'avère impuissant, j'ai recours à mon vieux Maco-Meudon diesel qui crache pas loin de 100 m3/h, relié à une cuve de 200 litres (ou pas). Le problème est que je ne démarre pas ce tromblon pour 10 minutes de sablage car la mise en place est un poil longue.
Alors, tant qu'à changer mon petit zinzin, je me dis que je pourrais peut-être prendre un truc un peu costaud, genre 5 ch sur cuve de 270/300 litres. Ça ne remplacera pas le Maco pour certains travaux mais ça lui évitera quand-même quelques heures de ronron.
Et là, la jungle du mercanti s'ouvre à moi avec son lot de grandes gueules et de doigts crochus.
Sachant que je ne veux pas investir 5 ou 6000 z'euros dans un Atlas copco ou un Mauguière (car je n'en ai quand-même pas l'utilité) je lorgne du côté de ces choses estampillées « pro » par des vendeurs sans scrupule qui vous fourguent du matos « made in Europe » fabriqué en Chine par des enfants et vendu 4 fois le prix de revient. Que se soit abac, devilbiss, fini, lacmé et j'en passe, tous nous proposent la même m..de au prix de l'or...c'est comme ça, on le sait et, pour le coup, on fait avec.
Donc, quelques questions :
Sachant qu'un compresseur c'est un peu comme un moteur, donc quand ça tourne ça chauffe, qu'est-ce qui vous paraît le plus pertinent en termes de refroidissement ? Cylindre(s) monobloc ou en V(voir en W) ? Je me tâte entre un abac bi cylindres bi étagé et un lacmé 3 cylindre en W mono étagé.
Que possédez vous et quel est votre avis ?

Un grand merci à tous.

[Papounet 82]

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[lagric]

Évite lacmé ca fait un bruit assourdissant sans parler des problèmes électriques, c'est une daube cette merde ! J'ai un 100 l . Les roues sont pourris par la rouille et la jante c'est découpée autour de l'axe , au seours !!!!!

[Ad'Id'H]

Oui, ça ressemble plus à de la quincaillerie qu'à autre chose.

[case ih]

a une epoque pourtant lacme c'etait renomme
moi j'ai un prodif qui a facilement 15 ans,ma fois,il marche ,j'amais ete emmerde avec
c'est un 150 l bicylindres en v

[IH 4 EVER]

Moi j ai un devilbiss avec cuve 500 l , je l ai acheté sur une vente il avait 2 ans et payé 600€ .
J en suis très content Meme si il est bruyant, mais il va changer de place Ds le nouvel atelier.
Et j ai un petit sur roue , en 150 l, c est un bicylindre, il reste sur la stabu quel ai a 500 m .

[Ad'Id'H]

Comme quoi j'ai bien fait de vous solliciter!
Parfois j'ai du mal à suivre dans certaines marques. A croire que toutes leurs gammes ne sortent pas du même four.
Après voilà, tout dépend ce que l'on veut faire avec.

[chris38234]

J'ai un Lacmé de 150 l bicylindre en V qui a plus de 15 ans, j'ai refait les culasses dessus il y a 1 an, sinon il marche bien, mais c'est vrai il est bruyant !

[IH 4 EVER]

Pour bricoler un 150 l Ca suffit des Qd tu as du rotatif à air et les grosses clefs choc , faut passer a 500 l , le top vis à air, mais cet encore cher

[porsche 133]

j'ai un lacmé 300l ,3 cylindres ,année 2000, RAS à part 2 joints de culasse sur le meme cylindre , branché sur le réseau d'air de l'atelier, tourne souvent