en ce moment dans les champs 2015

[Kev]

t'a remis la porte

[743ih]

t'a remis la porte

et un de plus

ben le matin ça caille un poil , demain un bon - 5 annoncé , que du bonheur

après il arrive que la pente soit assez importante et que mon sot de marteaux , etc , se fait la malle de la cabine e, et se répande sur un bon 3 metre carré et ça fait chier et de plus j' ai du mal à remonter dans la cabine

[panam]

et le tout sans pont avant
on voit pas la transmission

[743ih]

et le tout sans pont avant
on voit pas la transmission

t' es tombé sur le casque , si si le pont fonctionne , l abre de transmission est sombre

la

[panam]

Ah ok,j'avais point vu
En fait j'essayais de repérer où se place le coffre de la batterie,car sur mon 1000 j'ai pas le support,il faut que j'en fasse un,et je voudrai le faire bien du premier coup

[Kev]

quel temps de merde... ya un moment qu'il à pas plu et malgré ça ya pas moyen de bosser proprement

avec les gelées qu'on à en ce moment à partir de 11 h la terre devient de la vrai mélasse, j'ai sorti seulement 5 bennes et le 14 est dans un état lamentable (et avait été lavé avant d'être rentrer ) et je vous raconte pas l'état de la route , quand il pleut c'est presque plus propre

[mlgbzh]

Aujourd'hui, on a pu faire un peu de lisier sur blé.
Sur le gel ,çà allait nickel, après, un peu gras en surface, mais çà passe très bien.

Bon, c'est pas du rouge, mais cet ensemble est vraiment bien...



CLAAS Xerion 3800 VCtrac, et tonne GARANT 22000 litres attelage col de cygne ,rampe Vogelsang 15/24 m, télégonflage des roues
Ca doit être une des seules en France car pas homologuée. Pourtant, l'autre tonne de l'ETA a arrêter dès le dégel (Fendt 927 avec ARMOR 23000 3 essieux)

La tracteur est d'occasion, la tonne aussi (elle est de 2006, repeinte et rééquipée, arrivée d'Allemagne il y a 4 semaines)



Epandage DPA, jusqu'à 10 km/h... çà dépote...


Le 856 est au broyeur:



Il a fait 39 tours, (pas tout à fait vide à chaque fois) et épandu 780 M3 sur 32 Ha de céréales en 9 heures....

Etat de la culture, quasiment pas de marque.

[francois02]

vous avez de sacrés terres pour pouvoir faire ça et enfin un travail qui correspond au xerion, bien meilleur là dedans que pour tirer un outil de travail du sol

[farmer_bzh]

Salut Michel,

c'est qui qui tourne avec ce bel ensemble ?

[mlgbzh]

Salut Michel,

c'est qui qui tourne avec ce bel ensemble ?

ETA Plougastel, saint Thé

[mlgbzh]

vous avez de sacrés terres pour pouvoir faire ça et enfin un travail qui correspond au xerion, bien meilleur là dedans que pour tirer un outil de travail du sol

Tu as raison François, c'est le tracteur idéal pour çà.
Avec cette tonne, il utilse au maxi ses capacités: les 4 roues directrices le font se faufiler dans les trous de souris (comparé au attelage de même capacité) La maniabilité est déconcertante.
Le report de charge sur la sellette lui donne une adhérence exceptionnelle ,avec un confort royal.

Le télégonflage, je ne connaissait pas, mais pour avoir vu sur sol "litigieux", c'est vraiment le top. Les ornière ne font pas plus de 3 cm de profondeur...

[farmer_bzh]

Ok,

oui, le télégonflage c'est le top : J'ai vu ça sur les Hummers américains au Qatar (ils peuvent gérer la pression en cabine) : Sans ça, ils n'iraient pas très loin dans le sable du désert vu leurs poids...

Je crois que les Unimog peuvent avoir ça aussi....C'est vrai que c'est bizarre que ça ne se soit pas développer en Agricole.

[mlgbzh]

C'est juste "pas homologué"...

Il ne doivent pas faire de route à plein avec çà.
Ou alors, c'est un engin de chantier: convoi obligatoire...


Quelle merdes ces normes...

[Ben-xl]

C'est la France

[Feub]

Et pourtant, cela peut se monter sur n'importe quel tracteur:



Mais c'est surement dû à une norme Française du même tonneau que les frein à air...

On retrouve le même système sur des camions qui font plus de piste que de route goudronnées, par en France non plus bien sur

Et les camions tout terrain ont ce système d'origine, qui passe par le moyeu: impossible d'arracher le tuyau...