Probleme combiné température et témoin rectangulaire Jaeger qui s'allume

[nicolaon]

Le prenez pas mal mais votre premier message est :

je l'ais fais toucher à la masse et rien non plus ! D'où viens le problème ? Parce que mon combiné est neuf.

Vu que vous patinez , si vous ne souhaité pas vous rapprocher d'un pro . Le mieux pour vous, serrait peut être que vous vous procuriez une sonde température d'alerte genre 110° unipolaire et un bouchon plomberie peut etre 1/2 que vous tarauderez a la correspondance de la sonde . pour la placer dans un emplacement libre de la boite a "eau" du moteur
Vous la branchez électriquement en parallèle sur le pressostat d'huile moteur ou autre témoin visuel ou sonore . Mais au moins le témoins d'huile est checké a chaque démarrage
Ainsi vous serrez sur d'être averti d'un seuil limite de chauffe . Plus sur et raisonable qu'un site internet ou une aiguille .
Bon courage

[Jaysondu53]

Bonjour, nicolaon oui en effet je patine parce que j'avais même changé la sonde mais toujours pareil mon aiguille ne monte pas donc je trouve ça bizarre.

[nicolaon]

Bonjour
Je réitère votre premier message

je l'ais fais toucher à la masse et rien non plus ! D'où viens le problème ? Parce que mon combiné est neuf.

Pensez vous réellement qu'une sonde neuve change quelque chose a ce premier message ?
Vous devez transformer votre bizard en bilan
Soit vous donnez le résultat des mesures que l'ont vous a proposé précédemment et du matériel dont vous disposez pour le faire
entre autre: Est-ce que
-le + après contact qui alimente les instrument a aiguille est suffisamment puissant pour faire briller une lampe témoin
-la masse qui """""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""une lampe témoin "
si ok
est ce que la mise a la masse direct de la borne sonde du combiné a aiguille le bascule dans le rouge . Oui/Non ? ensuite les membre vous guiderons
Si les réponses aux question demeurent raccourci: c'est quoi? c'est quoi ? ? ?
Vous ne disposerez pas de réponses constructives
J'avais publié un sujet sur les sondes ctn je le rechercherait pour que vous le lisiez .

[Jaysondu53]

Bonjour nicolaon, oui j'ai bien vérifiée le - et le + et y'a bien la puissance qu'il faut, et pour ce qu'il concerne la mise à la masse direct de la borne sonde du combiné je l'ais déjà fait mais ça ne marche pas, l'aiguille ne monte pas du tout.

[nicolaon]

Bonjour
Alors combiné tout débranché ;Avec un petit multimètre même bon marché : il est nécessaire dé contrôler la continuité et mesurer /relever la valeur ohmique Entre :
- la borne + et la masse
- la borne + et la borne sonde
- la borne sonde et la masse
Faite de même sur la jauge a carburant (balance électrique +- équivalente en impédance) si celle si est opérationnel elle vous servira d'étalon
Bon dimanche

[Jaysondu53]

Bonjour nicolaon, je vous remercie pour vos conseils, j'ai vais revoir tous ça avec mon multimètre et je vous retiens au courant.

Merci.

[Jaysondu53]

Bonjour nicolaon je voudrais savoir si les anciennes sondes correspondent avec les nouveaux cadrans ?

Parce que j'ai tester mon ancienne sonde avec le multimètre et elle fonctionne mais dès lors que je la rebranche sur le cadran tableau de bord et bah ça marche pas, alors que pourtant j'ai bien pris la tension du cadran, alors je sais pas si les anciennes sondes correspondent avec les anciens cadrans, faut t il que je mette une nouvelle sonde ?

Merci pour ta réponse nicolaon.

[nicolaon]

bah ça marche pas,

Troisième fois :

par nicolaon » 11 mai 2024 06:23

Bonjour
Je réitère votre premier message
je l'ais fais toucher à la masse et rien non plus ! D'où viens le problème ? Parce que mon combiné est neuf.

A part si votre sonde vient de Lourdes; si le reste de l'installation ne fonctionne pas . Cela ne peut rien changer .

Donnez moi les valeur des deux instruments en face de :

- la borne + et la masse ? ohm
- la borne + et la borne sonde ? ohm
- la borne sonde et la masse ? ohm
Faites de même sur la jauge a carburant (balance électrique +- équivalente en impédance) si celle si est opérationnel elle vous servira d'étalon
Bon dimanche

[nicolaon]

j'ai retrouvé un sujet qui traite de ça ,en dernière page une illustration du jauge a carburant . Regardez le pour mieux comprendre le principe des vieux instruments a aiguilles
viewtopic.php?f=3&t=32149&hilit=histoire+de+sonde+T

[Jaysondu53]

Bonjour nicolaon, sur mon multimètre, ou dois je placé la molète, sur 200, 2k, 20k, 200k, 2M ? pour tester les bornes.
Merci nicolaon.

[nicolaon]

Bonjour ;2K pour voir la continuité et basculer sur 200 quand la lecture est bien inferieur <0.200k

[Jaysondu53]

Bonjour nicolaon, merci pour ta réponse.

[Jaysondu53]

Et aussi nicalaon sur mon cadran de mon 744, j'ai le témoin rectangulaire qui reste tout le temps allumé, j'ai débranché les 2 fils de sur la sonde et puis bah même débranché le témoin rectangulaire reste toujours allumé, aurais tu une idée d'où ça peut venir aussi ?

Merci pour ta réponse.

[Jaysondu53]

Et aussi dans mon 1046 j'ai changé mon moteur de ventilation car il ne fonctionnait plus, c'est une ventilation avec un petit radiateur dedans, et il y a 2 tuyaux qui vont dessus, et donc est ce qu'il y a un sens pour le chauffage et la ventilation ?

Et aussi ma ventilation n'as que 1 vitesse, et je voudrais savoir si je peux faire tourner mon moteur de ventilation plus vite en mettant une résistance ?

Et aussi je voudrais également que mon moteur de ventilation fasse climatisation et ajouter des filtres de cabines, comment je peux faire tout ça ?

Merci pour tes conseils nicolaon.

[Jaysondu53]

Et peux tu me dires aussi ou vont ces 2 tuyaux là ? Parce qu'ils sont coupés juste en dessous de la cabine.

Merci.