553 = 523??

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 13 févr. 2010 13:47

bonjour les 553 sont l'évolution des 523, ils avait l'inverseur aussi?? et les tableau de bord des 523 et 624??
c'est le meme moteur que les 633 des modele relativement fiable mais peu produits... a en conclure

745xl · Message non lu par **745xl** » 13 févr. 2010 16:24

jai eu conduit un 553 et pour freiner la remorque falais tiré une manette a coté du volant pour qu'elle freine sacré coup de main a prendre quand meme

JEAN COINTE · Message non lu par **JEAN COINTE** » 13 févr. 2010 18:12

Le 553 est l'évolution "Américanisée" du 523
panneaux latéraux blancs + Autocollants "International " (disparition Mc Cormick ) jantes en blanc Av ar - Nouvelle calandre Alu - régime moteur nominal relevé à 2200 ou 2300 T/MN en principe moteur avec un segment de moins - pistons modifiés etc
mêmes options que sur le 523 , avec le sélecteur de commande hydraulique (inverseur ) et l'option 4x4 , avec un gros pont avant surdimensionné ZF APL 3051 , en faisait un véritable "tank"
pneumatiques AR en 30" ou 36" voire en 34" pour les derniers (début année 1974)

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 13 févr. 2010 18:29

un bon véicule alors aliant pussance d'un 523 booster avec inverseur hydrolique et autre et une bonne dixene d'année en moin..., direction hydrostatique et look des 383 et 453... un bon compromis a en deduire...

Message non lu par **mlgbzh** » 13 févr. 2010 19:00

Mon père en a eu un, un bull, mais sans l'ampli, direction mécanique.
On lui mettait le tonne 7000 litres derrière, et une trisoc..(14")

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 13 févr. 2010 19:59

adapter a de petits agriculteur du dimanche comme moi... presse MD, labourd 2 socs, broyage...
un 553 de 9000 heures avec cabine a 3000 euros en bon etat donc justifier??sachant que les 523 relativement répandut sont facile a trouver en piece et moteur du 633... san trop d'encombre pour encore 2 ou 3000 heures je pence...

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 13 févr. 2010 20:04

difference mecanique entre le 523 et le 553 :diametre des disques de freins plus grand sur le 553

sinon , je ne vois pas a part la carosserie

A+

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 13 févr. 2010 20:17

en parlant de frein sont il comme sur les 44 ou facile a faire comme les 423 ??

fendt936 · Message non lu par **fendt936** » 13 févr. 2010 20:48

cesar03 a écrit :en parlant de frein sont il comme sur les 44 ou facile a faire comme les 423 ??

c'est entre les deux je crois, freins à disque dans les trompettes et pour le frein à main je pense que ça agit sur les pédales mais pas sur du tout

Salut,

Si 553 identique au 523, les freins à disque se trouvent entre le pont et les trompettes, le frein à main indépendant à sangle dans le pont sauf erreur de ma part @+

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 14 févr. 2010 09:42

merci pour toutes ces réponces... si quelq'un a des photos du sien ou de son ancien j'aimerai bien les voir, mardi je vai en voir un de 553, je me renseigne avant

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 14 févr. 2010 10:20

il y a eu 2 montages :boite méca ,frein a main agissant sur les pedales et boite hydro : frein a main a sangle autour du differentiel

A+

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 14 févr. 2010 11:46

c'est le meme moteur que le 633, meme puissance apparament...

cesar03 · Message non lu par **cesar03** » 14 févr. 2010 11:51

peut on mettre des jantes et pneu de 744 dessu ??

Message non lu par **mlgbzh** » 14 févr. 2010 12:04

Ca va dépendre de la place sous les ailes: il y a eu 2 montages.(même 3 sur les 523).
Normalement les 553 ont eu les plus grandes, donc, 16.9/34 et 13.6/38 passe (idem 744)
Pour les perçages, c'est pareil

Les Tracteurs Rouges

553 = 523??

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Re: 553 = 523??

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