nouvelle activité, nouveaux matériels

D'International Harvester à CASE-IH en passant par Mc Cormick, tout ce qui concerne la marque originelle de près ou de loin. Le coeur du forum...
arno couturier
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Message non lu par arno couturier »

ben, le 14, ça deviens urgent, le 956, ça faisait depuis le mois d’août qu'il était démonté, et l'axial ces grilles sont naze. mais, à mon avantage, je n'ai pas d'élevage! donc, j'ai le temps l'hiver
arno couturier
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Message non lu par arno couturier »

une photo du 956, quui refonctionne. il n'est pas tout à fait terminé, il reste à réaménager la cabine
Image
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Ben-xl
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Message non lu par Ben-xl »

Perso., j'aime beaucoup ta démarche!
Remettre en état du matériel fiable et qui a fait ses preuves :yes:
... Beaucoup de charges de mécanisation en moins!
Seul inconvénient: bien s'y connaitre en mécanique ... Et c est ton cas bravo!
Si j'osais : Allez une peinture pour tes 56 (le 14 paraît correct), voir aussi les jantes du 46 et des chaussettes pour le 900
Bravo :yes:
Ben-xl
IH, pour que l'aventure continue !
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Jeanba
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Message non lu par Jeanba »

C'est moi ou les roues paraissent petites sur le 900 :?:
IH 744 Siffleur !!!
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ih 946
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Message non lu par ih 946 »

il manques les crampons :lol:

A+ :razz: :razz:
Nothing runs like a IH
arno couturier
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Message non lu par arno couturier »

le prob des pneus lisse à l'AR va être réglé aujourd'hui, car j'ai trouvé par hasard des pneus à la concession new holland du coin, des 540/65R38, 60% d'usure pour 200€, hors montage. Et, hier, tracto pièce m'a
offert des capitonnages de cabines à un état correct. Pour la mécanique, Hermange , ancien mécano aux Ets Bernard, concession case IH, me donne un sacré coup de main aussi!!
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Pti Jo
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Message non lu par Pti Jo »

Bravo pour ton parcours :yes:
http://www.vivagri.fr

Ancien propriètaire de 1455S et 1455XL . Reste Cub cadet 1420, Super Cub, IH 756, Steyr 188, Steyr 84 et MF12
arno couturier
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Message non lu par arno couturier »

m/i/180331095733972131.jpg.html]Image[/URL]
il a plus de gueule, comme ça! mais il reste plus petit que le 1056, c'est fou la différence entre du16.9R38 et équivalent, et du 18.4R38.
Pour les garnitures intérieures, j'ai vite déchanté, car elles viennent d'un 845XL, et ça ne correspond pas au 6 cylindres! les cabines ne sont pas agencées pareil
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sterile1664
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Message non lu par sterile1664 »

Les ailes de cabine ne sont pas les mêmes sur les 4 et 6 cylindres :!:

Vous avec dû en chier un peu pour monter les deuxièmes flan des pneus :?: Vu la différence de largeur entre la jante et celle des talons, ça lui va bien :yes:
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L'Aveyronnais
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Message non lu par L'Aveyronnais »

Salut,

La dernière photo, un peu plus lumineuse que la précédente, le flanc de capot en place et les pneux propres il a de la gueule!
"Sé aquo dintra pa, sies patient... O prengèt lo martel lo plu bel"

http://www.tousenaveyron.com
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sterile1664
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Message non lu par sterile1664 »

niveau largeur, t'es largement au dessus du 18.4! T'es même à plus de 20.8! 21.25...
arno couturier
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Message non lu par arno couturier »

sterile1664 a écrit : 31 mars 2018 13:29 Les ailes de cabine ne sont pas les mêmes sur les 4 et 6 cylindres :!:

Vous avec dû en chier un peu pour monter les deuxièmes flan des pneus :?: Vu la différence de largeur entre la jante et celle des talons, ça lui va bien :yes:
non, j'ai aucun mérite, je l'ai fais faire en concession! Et puis, les 540/65R38 sont l'équivalent large des 16.9R38, comme les 480/70R38 le sont aussi. on peut les monter sur la même jante.
par ex, sur du 18.4R38, on peut monter sur les mêmes jantes du 520/70R38, ou, plus large, du 600/65R38.
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Re: nouvelle activité, nouveaux matériels

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sterile1664 a écrit : 31 mars 2018 17:11 niveau largeur, t'es largement au dessus du 18.4! T'es même à plus de 20.8! 21.25...
oui, tas raison mais ,ils sont moins haut. c'est pour ça que je trouve le 956 plus petit que le 1056, malgré les pneus plus large
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Message non lu par arno couturier »

une petite question, est ce qu'on peut encore trouvé des kit de cylindrées pour moteur IH us. le dt 436 de la 1640 fume du reniflar, et avec hermange, on aurai bien refait le moteur l'hiver prochain, mais, d'après lui, les pièces moteurs us ne sont plus dispo.
je trouve ça bizarre, car des axials à moteur us, il en reste pas mal en activité en france. comment on fait pour ce dépanner?
dave02
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Re: nouvelle activité, nouveaux matériels

Message non lu par dave02 »

J ai repris le reportage post du debut.
Bravo à toi, chapeau pour tout ce que tu as fait. Il te reste du temps pour la famille avec tout ça ?
.Merci pour tes photos et et de nous faire partager, c est très agréable à suivre. Et tu nous motive. :yes:
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