D'International Harvester à CASE-IH en passant par Mc Cormick, tout ce qui concerne la marque originelle de près ou de loin. Le coeur du forum...
grateloupcity
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par grateloupcity » 01 avr. 2013 23:33
Le PTAC de la 445 passe les 19 t!,mais de toute façon il ne me viendrai pas à l'idée d'y coller le 744
Quand je portais du lisier avec la 10500L et le 5140 je méttais le pont AV sur la route pour sortir de chez moi en disant un chapelet pour pas qu'il n'y aie de voiture qui arrive à ce moment là et m'oblige à faire un démarrage en côte!
chtivosgiens
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par chtivosgiens » 02 avr. 2013 12:05
oui il est logique d'adapter le matériel a ces besoin et d'adapter le matériel au tracteur et ne jamais aller a fond des capacité
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Feub
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par Feub » 02 avr. 2013 19:20
Avec un PTAC de plus de 19t, on est largement au delà des capacités d'un 744...
ih 946
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par ih 946 » 02 avr. 2013 19:47
c'est bon pour un 946 :PTRA 23800 kgs
avec freins assistés remorque .
A+
Nothing runs like a IH
buisson
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par buisson » 19 avr. 2013 19:38
tres beau boulot
propre vraiment belle
chtivosgiens
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par chtivosgiens » 19 avr. 2013 19:51
un sacre travail
gare a celui qui fera la première rayure
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Kev
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par Kev » 19 avr. 2013 20:46
tain çà rigole pas
superbe
schmitt423
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par schmitt423 » 19 avr. 2013 20:50
Beau boulot, par contre tu n'a pas peur de mettre ton giro directement derrière les roues?
chero 46
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par chero 46 » 19 avr. 2013 21:59
deja! tu as fait vite . Beau boulot. C est quoi comme peinture? tu as fait refaire les autocollants?
grateloupcity
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par grateloupcity » 19 avr. 2013 22:11
schmitt423 a écrit : Beau boulot, par contre tu n'a pas peur de mettre ton giro directement derrière les roues?
Il était là quand je l'ai achetée,comme je vais faire presque que de la route je ne pense pas que ce soit un problème,si non on changera de place