IH MacCormick Fu 237

[quentin]

mon père m'a parlé de ça et pour souder le bloc il faut coucher le moteur a plat me semble t-il.
merci pour touts ces conseils et n'hésitez pas a en rajouter.

[ih 946]

bien Papounet

A+

[farmall 22]

quelle merde à souder les bloc c'est pas le meilleur boulot à faire mais bon par contre je suis d'avis avec papounet pour ce qui est du meulage .
vu ou il est cassé sa devrait bien se souder quand même.
moi j'ai eu ce problème surmon utility sper FCD mais en pire car j'avait carémént un trou et en plus juste derrière la pompe à injection donc grosse galère mais sa l'aquand même fait avec beaucoup de patience

[quentin]

Bonjour à tous,
Non non contrairement à ce qu'on pourrai croire le projet n'est pas tombé aux oubliettes, cependant comme je n'avais pas terminé mais études je n'avais pas le temps pour m'occuper d'un tel projet !
Le tracteur est au sec donc il ne craint rien pour le moment et je vais pouvoir commencer le travail.

En ce moment avec mon père on est en train de refaire une IH 440 qui vient remplacer la 430 qui nous a fait beaucoup de misères l'été dernier, je mettrais des photos.
Nous avons également refait une 422 que nous avions achetés il y a quelques années mais qui dormais au hangar depuis l'achat.

Donc logiquement cette année nous aurons deux presses en état de marche !

Pour la suite et bien le 624 commence à fuir de partout... Donc de suite après les presses je vais me pencher sur les joints, et il y a une fuite embêtante... juste avant les raccords de flexible de la direction
C'est le tuyau qui est usé (au niveau du maintien), je ne sais pas encore comment je vais réparer ça.

Je vous envoie des photos de tout ça,

Si vous avez des commentaires à faire et des idées n'hésitez pas

[ih 946]

tuyaux rigide , tu les vident bien grattés la peinture et tu recharge a la brasure au chalumeau

A+

[jojo international]

Les chanfreins doivent êtres faits, par ébréchement de la fonte non par meulage pour conserver les pores de la fonte et sa dilatation

pas toujours évident lionel
tu peux nous en dire plus cela m'intéresse

[Papounet 82]

.

[quentin]

Voici la 440 lorsque je suis allé la chercher:





Etat général correct, pas mal de ficelle dans le pick up, quelques dents cassées, deux aiguilles non cassées, deux lieurs en état neuf.

On a découvert en démontant:
-Roulement gauche du pick up HS
-roulement de roue droite HS
-piston monté sur glissière --> usées
-courroie de visse d'amenage HS

Donc démontage complet du pick up pour commencer

changement du roulement (reprise de celui de la 430 donneuse d'organes)


ponçage avant de remonter les dents pour la peinture


remontage des dents, ponçage et peinture de tout les éléments blancs






puis préparation pour le rouge et peinture







Voila ou l'on en est pour le moment, demain je fait la 3ème couche de rouge et dimanche on remonte tout

Ah oui je n'ai pas précisé mais pendant que je m'occupais de la peinture, le père l'a révisé complètement:
-réglage des lieurs et aiguilles
-remplacement des glissières du piston par les roulements de la 430 (que l'on avait changés il y a 3 ans)
-réfection de la transmission
-affutage des couteaux de piston

Voila, j'ai été long mais il y avait beaucoup à dire, désolé si je dérive un peu du sujet principal...

[jojo international]

beau travail

[quentin]

Je prends note de tout ce que vous me conseillez pour les réparations

Aujourd'hui, remontage de la 440, en attendant je vous met une petite photo de la 422 qui est prête

[quentin]

et voila la bête terminée













Elle tourne bien, pas trop de bruit, fait des beaux noeuds, vivement le test au foin

[quentin]

ça y est, les deux presses ont tournées en plein foin

250 balles pour la 422
350 balles pour la 440

J'ai pris des vidéos que je mettrai en ligne prochainement

[quentin]

ça y est, le 624 est réparé, comme vous me l'avez conseillé je l'ai fait rechargé à la brasure au chalumeau et plus de fuite

Tant que j'y étais, je lui ai fait toutes les vidanges et filtres, et j'ai changé le bol de pré filtre à air.

Par contre je suis embêté avec le compte-tour, j'ai changé le câble il y a deux ans et il tourne très bien donc le problème vient bien du compteur, mais je ne sais pas comment le démonter, quelqu'un à t-il déjà réparé ça?

Merci beaucoup

[ih 946]

tire le demi tableau bord , débranche le cable et le compte tours est fixé avec deux pattes ( clé de 2 fils a débrancher :éclairage veilleuse

A+

[quentin]

euh... oui merci mais jusque là je m'en sort quand même

c'est plutôt la suite qui m’intéresse, c'est à dire le démontage du compteur en lui même

Je voudrais surtout connaitre son fonctionnement et ce qui le compose.