Photos IH US en France

[CHBO]

Merci pour les infos, ça donne déjà une idée.

Certains dirons que de la connerie de mettre 20-30000€ dans des coucous comme ça mais entre le bull que ça a l'air d'être et une saloperie de fiat peint en rouge, y a ou ce poser la question

[paul hoffer]

CHBO , quand tu parle de certains rouges de nos jours ,il faut savoir que les 5x88 sont les ancêtres des Magnum 7000 !!
A + Paul

[ih 946]

Merci pour les infos, ça donne déjà une idée.

Certains dirons que de la connerie de mettre 20-30000€ dans des coucous comme ça mais entre le bull que ça a l'air d'être et une saloperie de fiat peint en rouge, y a ou ce poser la question

ne dit pas Fiat peint en rouge mais NH , le Fiat c'est pas du tout une saloperie et surtout plus facile a réparer qu'un IH

A+

[CHBO]

CHBO , quand tu parle de certains rouges de nos jours ,il faut savoir que les 5x88 sont les ancêtres des Magnum 7000 !!
A + Paul

Oui mais je ne pense pas qu'il y ait 1 ou 2 5x88 par commune!

Pas mal de monde a vue des magnum 7000 a trainé dans les campagnes

[CHBO]

Merci pour les infos, ça donne déjà une idée.

Certains dirons que de la connerie de mettre 20-30000€ dans des coucous comme ça mais entre le bull que ça a l'air d'être et une saloperie de fiat peint en rouge, y a ou ce poser la question

ne dit pas Fiat peint en rouge mais NH , le Fiat c'est pas du tout une saloperie et surtout plus facile a réparer qu'un IH

A+

Je sais, ça fait un peu raccourci
Pour les Fiat et Someca je sais ce qu'il en est, y en a 8 sur la ferme!

[Redfire_826]

Après honnetement ca reste un achat passion. C'est le dernier des vrais IH avec un gueule de IH.

Le fait qu'il y en a très très peu en europe fait qu'il a une certaine valeur içi.

Comparativement un magnum 7xxx se trouve pour moins cher et la full powershift est un sacré bon en avant.

[CHBO]

Je suis d'accord avec toi, tu les achète plus pour leurs"gueule" que pour leurs avancées technologique

[Redfire_826]

Après j'dis ca mais c'est pas moi qui l'a acheté

[CHBO]

je sais! j'ai mal formuler je voulais dire:

"Je suis d'accord avec toi, on les achète plus pour leurs"gueule" que pour leurs avancées technologique"

[paul hoffer]

CHBO , quand tu achète un tracteur US qui n'était jamais vendu en France reste la question de la conformité ce qui n'est pas un problème avec un Magnum tu obtiens la carte grise, ci tu attache de l'importance à ce sujet !!
A + Paul

[Robinet renaud]

Pour répondre à certaines questions, ce tracteur, dans l'état où il est, 5000 heures réelles, complet à 100 %, si tu n'as pas 25000 euros à mettre dedans, vaux mieux acheter la miniature et tu auras un 5488 chez toi.

[Robinet renaud]

Pour ceux qui me connaissent sur ce furum, je n'achète pas n'importe quel exemplaire IH, je cherche du plaisir à conduire et un tracteur que tu ne trouve pas dans ta région , et donc une pièce qui a de la valeur.
Je respecte ceux qui achète un FCC, mais ce n'est pas mon "trip"., tu en trouve partout.

Le 5488 est pour moi le dernier des IH construit à 1000% IH, contrairement au magnum.
Pour l'époque , ce tracteur avait une sacrée allure, mais le confort est celui des années 80 et pas celui des années 2000.

[Robinet renaud]

Pour ceux qui le souhaitent, je peux conseiller pour envisager un achat outre atlantique, mais comme dit Paul, beaucoup de paramètres rentrent en compte.

[utility 64]

Pour ceux qui me connaissent sur ce furum, je n'achète pas n'importe quel exemplaire IH, je cherche du plaisir à conduire et un tracteur que tu ne trouve pas dans ta région , et donc une pièce qui a de la valeur.
Je respecte ceux qui achète un FCC, mais ce n'est pas mon "trip"., tu en trouve partout.

Le 5488 est pour moi le dernier des IH construit à 1000% IH, contrairement au magnum.
Pour l'époque , ce tracteur avait une sacrée allure, mais le confort est celui des années 80 et pas celui des années 2000.

Tu as raison ; fais toi plaisir et merci encore de nous faire partager sur ce forum tes beaux spécimens qui sont dans de bonnes mains

[CHBO]

Pour répondre à certaines questions, ce tracteur, dans l'état où il est, 5000 heures réelles, complet à 100 %, si tu n'as pas 25000 euros à mettre dedans, vaux mieux acheter la miniature et tu auras un 5488 chez toi.

Pour la puissance, le nbs d'heures, le confort et l'état je trouve ce prix plus que correct.

Ya des gars qui achète des Lanz a ce prix là! Je les respectent bien sûr mais cette époque ne m'attire pas plus que ça.

Je suis plutôt youngtimers, modèle populaire ou plus rare mais qui peut être utile sur l'exploitation; si c'est pour rester dans un hangar toute sa vie ça n'a pas d'intérêt...