on a les deux (235 diesel), l'utility est certes moins encombrant, une adhérence de folie, plus maniable aussi, bien que le farmall braque très bien mais est pénalisé par son empattement; mais pour le plaisir de conduite y a pas photo, c'est le farmall

la position de conduite n'a rien à voir. Esthétiquement je trouve aussi le farmall bien plus racé et hors du commun, sur la route il attire l'attention et on a eu droit à des compliments plus d'une fois

mais à l'usage à part des parcelles vraiment petites, la différence n'est pas flagrante, le seul défaut du farmall c'est pour passer sous les branche ( 1m80 au volant quand même) mais autrement le rendement est très proche en terme de manoeuvre.
les voici tous les 2 :

Tout le monde est un génie. Mais si vous jugez un poisson sur sa capacité à grimper un arbre il va passer toute sa vie à penser qu'il est stupide.
A.Einstein