Photo reportage: Changement des garnitures de freins sur X33

[sebih]

D'accord Pat, merci pour tes infos, je vais me procurer de la graisse spécial frein et regarder tout ca, merci beaucoup

[Pat]

D'accord Pat, merci pour tes infos, je vais me procurer de la graisse spécial frein et regarder tout ca, merci beaucoup

Pas de quoi...

[mikewat]

graisse cuivré

[Pat]

graisse cuivré

Plus con comme nom à retenire tu meurs...

[Papygé]

Merci Jean-François, je démonterai le mécanisme vers la Toussain (je réside dans l'arrière pays niçois l'hiver et l'été et vancances scolaires sur les hauts plateaux ardéchois où se trouve mon tracteur ) .
J'avais surtout peur qu'il faille démonter les roues et/ou les essieux arrières. Je pense en effet que ce ne sera très compliqué à réaliser.
Encore merci dommage qu'il n'y ai pas de photos.
(j'ai 1 photo de chaque coté mais comment les insérer sur le site ??

[Fabien27]

Bonjour,

Petit déterrage de post. Voila, ca fait un moment que notre tracteur D439 ne freine quasiment pas.

On a donc entrepris de démonter les deux cloches des freins. Et là surprise, au dévissage des vis, de l'huile (de pont?) sur le bout des vis situées sur la partie basse du quarter droit mais pas le gauche. Dois-je aussi changer le joint spi?

Ensuite, les cloches étaient pleines de cambouis, surtout celle du frein droit. J'ai peur que les garnitures ne soient fichues car elles sont très grasses mais pas très usées. Je sais qu'en VTT, on jette les plaquettes qui ont pris contact avec de l'huile, est-ce que le simple frottement sur du sable pourraient faire revivre les garnitures?

Pour finir, un des ressorts du dispositif de freinage a cassé après le démontage. Est-ce qu'il est possible d'en trouver facilement sans acheter un mécanisme complet?

Merci d'avance pour vos réponses

[Jean-François]

Bonjour,

Petit déterrage de post. Voila, ca fait un moment que notre tracteur D439 ne freine quasiment pas.

On a donc entrepris de démonter les deux cloches des freins. Et là surprise, au dévissage des vis, de l'huile (de pont?) sur le bout des vis situées sur la partie basse du quarter droit mais pas le gauche. Dois-je aussi changer le joint spi?

Ensuite, les cloches étaient pleines de cambouis, surtout celle du frein droit. J'ai peur que les garnitures ne soient fichues car elles sont très grasses mais pas très usées. Je sais qu'en VTT, on jette les plaquettes qui ont pris contact avec de l'huile, est-ce que le simple frottement sur du sable pourraient faire revivre les garnitures?

Pour finir, un des ressorts du dispositif de freinage a cassé après le démontage. Est-ce qu'il est possible d'en trouver facilement sans acheter un mécanisme complet?

Merci d'avance pour vos réponses

Les ressorts seuls se trouvent soit sur le net, et avec certitude encore chez ton concessionnaire case-ih (du moins il y a 2 ans)
Nettoie tes plaques proprement et puis tu peux les frotter contre le sol en forme de 8. Certains les chauffent je crois pour faire sortir le gras mais je peux pas te dire comment.

Pour l'huile ca peut etre aussi de l'huile hydraulique du distributeur situé au dessus .

[Fabien27]

Merci pour la réponse rapide!

Oui pour l'huile, j'ai l'impression qu'il y a eu une grosse fuite d'huile au dessus du quarter, elle a du s'infiltrer dedans.

Pour le nettoyage, j'avais envie d'essayer au "dégraissant métaux", ca devrait bien marcher aussi.

J'ai aussi constaté un jeu important du mécanisme de droite et un faible jeu du mécanisme de gauche, ça doit se regler ou c'est normal?

[Jean-François]

Merci pour la réponse rapide!

Oui pour l'huile, j'ai l'impression qu'il y a eu une grosse fuite d'huile au dessus du quarter, elle a du s'infiltrer dedans.

Pour le nettoyage, j'avais envie d'essayer au "dégraissant métaux", ca devrait bien marcher aussi.

J'ai aussi constaté un jeu important du mécanisme de droite et un faible jeu du mécanisme de gauche, ça doit se regler ou c'est normal?

Le mécanisme se règle avec la tige filetée, en fait tu règle la longueur.
Le mieux, tu roules , tu freines , et puis tu règles la tige selon le freins qui tire plus d'un coté que de l'autre.

[IH 4 EVER]

Il te faudra ouvrir les carters de freins. Bien les nettoyer, et graisser legèrement les billes avec la graisse spéciale pour frein (je ne connait pas son nom, mais elle est de couleur bronze)

graisse molycot ou graphite

[Fabien27]

Ok merci pour vos réponses.

[IH734 ARDECHE]

Bonjour
Je suis intéressé par votre article car je devrai refaire les freins de mon 734 sous peu mais malheureusement les photos n'apparaissent pas. Est-il si possible de les remettre en ligne? ou d'avoir acces au document par ailleurs.
Merci d'avance

[Tracteur 61]

Bonjour IH734 ARDECHE

Rien à voir entre la série 33, et la série 34 au niveau des freins, ce n'est pas du tout le même montage.
Pour toi, il va falloir retirer les trompettes de roue de chaque coté, pour accéder au système de freinage. C'est plus compliqué que sur la série 33, mais faisable.
Cherches sur le forum, il y eu plusieurs sujets qui en parlaient (système identique sur 523,624,553,654,724,724,734,834).

[IH734 ARDECHE]

Merci

[Jack30]

Bonjour,

Comme IH734 ARDECHE et malgré l'age du post, je suis intéressé par le Photo reportage mais, plus de photos .
Un modo peut faire quelque chose?

Cordialement