Type de moteur !

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 27 sept. 2008 20:16

Chez l'oncle à snoopy il y'a un 5140 on se demandé quel type de moteur y'a dessu ? lui il me dit que c'est du iveco c'est vrai ?

Il entièrement consituté de marque case (pont boite etc)?

Il a acheté un CS80pro les tout nouveaux avec moteur sisu de quoi est-il constitué ?

Message non lu par **mlgbzh** » 27 sept. 2008 20:17

5140 c 'est un MAXXUM, moteur Cummins.

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 27 sept. 2008 20:22

Et le reste tu en sais pas plus ?

Cummins c'est mieu que perkins ?

ih 946 · Message non lu par **ih 946** » 27 sept. 2008 22:51

le PERKINS , tu le laisse dans l'emballage

ça vaut pas un CUMMINS loin de là

A+ :P :P

L'Aveyronnais · Message non lu par **L'Aveyronnais** » 28 sept. 2008 01:33

ih 946 a écrit :le PERKINS , tu le laisse dans l'emballage ça vaut pas un CUMMINS loin de là

A+ :P :P

C'est aussi mon avis... Mais ça n'engage que moi..

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 28 sept. 2008 09:08

L'Aveyronnais · Message non lu par **L'Aveyronnais** » 28 sept. 2008 09:23

Papounet 82 a écrit :Depuis 1937 si l'on avait pas utilisé de moteurs Perkins, beaucoup de véhicules de tous poils seraient réstés dans des hangars!

C'est vrai aussi... Mais il faut reconnaître que du Cummins ça tourne. (bon ok, Perkins aussi)

844SB POWER · Message non lu par **844SB POWER** » 28 sept. 2008 13:22

faut encore voir si ca tourne rond ou carre. bon je

guib · Message non lu par **guib** » 28 sept. 2008 13:27

Si les Perkins étaient aussi mauvais que certains le prétendent, vous ne croyez pas que cela ferait longtemps que Perkins n'existerait plus....

épicea · Message non lu par **épicea** » 28 sept. 2008 20:53

Est-ce que ça change quelque chose à la qualité des PERKINS le fait qu'aujourd'hui cette marque fait partie du groupe CAT?????

Papounet 82 · Message non lu par **Papounet 82** » 28 sept. 2008 23:26

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 29 sept. 2008 11:19

La même personne a mc cormick cx85 moteur perkins apparament il mange l'huile moteur toujours au mini !

Sinon le pont et boite du 5140 c'est du case?

Parlez moi aussi CS85 pro sa donne quoi comme tracteur la personne d'on je vous parle à revendu son mc cormick cx 85 contre le cs85pro le cs arrive fin 2008.

Flo29 · Message non lu par **Flo29** » 29 sept. 2008 12:22

Pont arrière et boite du maxxum : case ih
Pont avant : carraro
Moteur : cummins 6T590

CS

moteur sisu diesel
Boite pont arrière et avant : steyr
Amélioration par rapport a l'ancienne série : suppression de l'embrayage de l'embrayage mécanique et remplacer par un inverseur hydraulique
Nouveau tableau de bord (type mxu, jxu). Poignée multicontroller en option

Guillaume · Message non lu par **Guillaume** » 29 sept. 2008 12:38

Flo29 a écrit :Pont arrière et boite du maxxum : case ih
Pont avant : carraro
Moteur : cummins 6T590

CS

moteur sisu diesel
Boite pont arrière et avant : steyr
Amélioration par rapport a l'ancienne série : suppression de l'embrayage de l'embrayage mécanique et remplacer par un inverseur hydraulique
Nouveau tableau de bord (type mxu, jxu). Poignée multicontroller en option

Pour le moteur du 5140 pourquoi as-tu précisé 6T590 ?

Steyr c'est robuste au niveau boite et pont ?

Le multicontroller c'est pour la fourche ?

Finalment y'a plus de case sur le nouveau cs ?

épicea · Message non lu par **épicea** » 29 sept. 2008 18:42

Dites moi si je me trompe,mais il n'y a jamais eu de CASE ou de IH dans un CS.
Le rachat de STEYR par CASE avait pour objectif de se procurer un tracteur équipé d'une transmission à variation continue.
STEYR à l'époque avait déja sorti les cvt qui ont aujourd'hui pour clone les cvx chez CASE et les tvt chez NEW HOLLAND.
Les CS completatient quand à eu la gamme case ih (de 68 à 150cv)
J'ai déja vu des MAGNUM de premiére generation au couleur de STEYR si quelqun peu trouver une photo et l'afficher ce serait cool...