956 xl la suite
956 xl la suite
bonjour,
encore 2 autres question SVP :
- Le petit le vier ( à coté ) du levier de vitesse ( réducteur ??? ), dans quel position doit t'il etre en utilisation normale ?
- les distributeurs : j'ai deux distributerus double effet, par contre je veux accrocher ma remorque et ensuite benner ?
comment doit je procédé ? je branche sur la sortie supérieure d'un distributeur ... ?? pouvez vous m'indiquer ?
de pls pouvez vous me détailler les 3 positions sur chaque levier commandant les distributeurs : il ya une position en bleu ensuit deux positions en jaune
Merci
encore 2 autres question SVP :
- Le petit le vier ( à coté ) du levier de vitesse ( réducteur ??? ), dans quel position doit t'il etre en utilisation normale ?
- les distributeurs : j'ai deux distributerus double effet, par contre je veux accrocher ma remorque et ensuite benner ?
comment doit je procédé ? je branche sur la sortie supérieure d'un distributeur ... ?? pouvez vous m'indiquer ?
de pls pouvez vous me détailler les 3 positions sur chaque levier commandant les distributeurs : il ya une position en bleu ensuit deux positions en jaune
Merci
le petit levier comme tu dit ces bien le réducteur, vers le haut tu sera en grande et vers le bas en petite.
pour ce qui des distributeur si tu les poussent a fond vers l'avant ils sont en flottant, pousé un peu vers l'avant tu actione le distributeur et vers l'arriere meme chose.
pour ce qui est de ta benne faut mettre la prise d'huile pour que tu benne leve quand tu pouse la manette vers l'arriere ainsi pour la redescendre tu la pouse a fond en avant et elle redescend en libre.
pour ce qui des distributeur si tu les poussent a fond vers l'avant ils sont en flottant, pousé un peu vers l'avant tu actione le distributeur et vers l'arriere meme chose.
pour ce qui est de ta benne faut mettre la prise d'huile pour que tu benne leve quand tu pouse la manette vers l'arriere ainsi pour la redescendre tu la pouse a fond en avant et elle redescend en libre.
- ih 956xl
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Pour le petit levier il y a deux types de réducteurs:
-S'il est synchronisé c'est ce qu'a dit vince, en bas il réduit de 25%environ
-s'il n'est pas synchronisé il réduit de 70% et il ne faut pas l'utiliser pour de gros travaux!
Essaye de l'actionner en roulant, tu arriveras à faire la différence entre les 25 et les 70%!
-S'il est synchronisé c'est ce qu'a dit vince, en bas il réduit de 25%environ
-s'il n'est pas synchronisé il réduit de 70% et il ne faut pas l'utiliser pour de gros travaux!
Essaye de l'actionner en roulant, tu arriveras à faire la différence entre les 25 et les 70%!
blog petite présentation de moi et de mes matériels
956 suite => pont avant
ok
moi ce n'est pas un 40 KM
autre chose : l'embrayage du pont avant se fait par un grand levier a gauche du siège
pour mettre le pont avant, il faut le ver le levier, et quand il est baissé, il est en 2 RM , est ce bien comme cela ?
Merci
moi ce n'est pas un 40 KM
autre chose : l'embrayage du pont avant se fait par un grand levier a gauche du siège
pour mettre le pont avant, il faut le ver le levier, et quand il est baissé, il est en 2 RM , est ce bien comme cela ?
Merci
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Ca c'est la boîte AMPLI, c'est tout autre chose.844SB POWER a écrit :Moi le 844SB a aussi le reducteur hydraulique! Mais lui va entre 25 et 30Km/H donc pas besoin de ca en roulant, sauf pour passer marche avant marche arriere pour les maneuvres en vrai regal quoi que un peu brusque. Pour rouler avec la benne je susi toujours en grande!
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- Messages : 1304
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niveau d'huile hydrolique sur 956 xl
bonjour,
pouvez vous m'indiquez SVP ou voit t'on le niveau d'huile hydrolique ?
car j'ai une petite fuite au nivean d'un des distributeurs double effet ?
Merci
pouvez vous m'indiquez SVP ou voit t'on le niveau d'huile hydrolique ?
car j'ai une petite fuite au nivean d'un des distributeurs double effet ?
Merci
- guigui1056
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