durite évacuation vapeur de culasse

[Robertdu62]

Bonjour, je suis en train de démonter le radiateur de mon 323 et il y a un élément qui me bloque : c'est la durite d'évacuation des vapeurs de culasse : tube armé qui ressemble au tube de GO et qui aboutit en haut du radiateur. Il y a deux écrous,un de 12 et un de 17, ils sont bloqués entre eux et je ne veux pas faire foirer l'ensemble, de plus je ne suis pas du tout un as de la mécanique...L'écrou de 12 semble jouer le rôle de contre écrou mais je n'en suis pas sûr. Quelqu'un pourrait-il m'indiquer la marche à suivre pour le démonter ? tout le reste est fait.
A l'avance merci pour votre aide, je n'ai pas fait de photos

[Le Peyrousien]

Bonjour,

J'ai rentré un 323 à remettre en route et comme toi je n'ai pas réussi à démonter cet ensemble sauf que dans mon cas j'ai pu décaler le radiateur pour changer la courroie et tout remonter ainsi.
Je pense qu'il y a un raccord vissé dans le radiateur et la durite qui vient se visser dessus, au pire tu peux peut être dévisser au niveau du radiateur en le faisant tourner sur lui même.
As tu arrosé copieusement de dégrippant ? Ca peut aider aussi !
Bon courage @+

[Robertdu62]

Merci Le Peyrousien pour ta réponse, j'ai en effet bombardé de dégrippant mais rien n'y fait, en revanche, c'est décollé du radiateur mais si je dévisse je tord le tuyau et c'est foutu. J'ai la même idée que toi, sortir en biais vers le haut le radiateur et le tourner pour le dévisser de la durite, mais je n'ai peut-être pas assez de longueur de durite, je vais voir, à moins que quelqu'un me propose une solution plus pratique.
A suivre donc...
Cordialement

[d40]

Bonjour
pour défaire le raccord tu prend 2 petits marteau pour tapoter tout le tour l écrou du tuyau un qui porte coup sur un pan et avec l autre tu tapes sur le pan en face tout ca pour le décoller ,aprés faudra tenir fermement le raccord vissé dans le radiateur avec une bonne clé et d une autre déssérrer l écrou

[interus]

L’idéal est de le remplacer, il est bien souvent bouché par la rouille !

[Robertdu62]

Le problème est où le trouver !!! neuf, je ne sais pas si cela existe encore...

[d40]

tu récupéres les embouts férraille de chaque coté avec les écrous une fois avoir désserti les douilles et séparé le flexible et tu mets un nouveau flexible que tu vas trouver en boutique automobile et le sérrer sur les embouts avec 2 bon colliers ,sinon chez un diéséliste qui aura du tuyau de ce genre y compris les douilles de sérrage et l outil pour sertir

[Robertdu62]

C'est le même principe que les conduits GO ? si c'est comme ça, pas de soucis, j'ai changé toute la tuyauterie GO et il doit me rester quelques dizaines de cm de tube quelque part.
Merci pour les précieux conseils.

[d40]

béh oui méme principe que les conduites gas oil ,maintenant qu il t en reste c est bien mais pas forcément le bon diamétre intérieur par rapport aux raccords eau car ca exixte sous plusieurs dimension donc a voir