Ici sont posées toutes les questions techniques qui concernent les mécaniques de notre marque préférée.
Essayez de trouver un titre explicite quand vous ouvrez un nouveau sujet. Cela permet de faciliter les recherches pour ceux qui se servent du forum comme support technique.
Bonjour à tous.
Mon mx 170 à des problèmes hydraulique.
Après utilisation d un des distributeur ou le relevage, on dirait que la pompe force. Un petit coup sur la pédale des freins, et le pompe arrête de forcer.
Il y a aussi de temps en temps le pont avant suspendu qui ce met à descendre et à remonter.
Auriez-vous vous des idées de solutions
Merci
pour le pont avant regarde si une des barres de torsion n'est pas cassé, sinon c'est le boitier electronique qui est sur la trompette droite arriere qui peut deconner ,minelec les refait.
pour ton distributeur,verifies le crantage de celui ci ,et si la tige revient bien
IH chez nous,notre region c'était pas un nid ici ,un poulailler ,une basse cour ,que dis je une forteresse rouge et là le coucou vert vient sortir les œufs rouge un par un ,et case regarde! et meme donne sa benediction, ils refusent le pain beni.
pour le clapet de signale c'est lui qui donne le signale a la pompe haute pression pour le débit ; il y a un clapet a chaque composant hydraulique ( relevage , distributeur auxiliaire , valve de frein de remorque , orbitrol de direction , suspension de pont avant )
pour le voyant ci tu n'est pas sur tu échange l'ampoule avec une autre d'un autre interrupteur qu'il fonctionne
Et c est possible que tous les clapets soient hs
Car ça le fait après ulilisation de chaque distributeur et relevage.
Pour l interrupteur, je regarde demain, pas eu le temps cette aprem
non il y a qu'un seul clapet pour tout le bloc des distributeurs auxiliaire, il faut faire attention quand tu actionne soit le relevage ou un distributeur auxiliaire lorsque ça se produit
Non c'est pas la pompe c'est sûr. J ai déjà eu le cas, plus de direction assistée, c était le clapet anti retour du distributeur arrière. J avais démonté le tuyau de signal derrière le distri, et je l avais coupé pour mettre un clapet en ligne avec 2 raccords olive.
Si le bruit hydraulique cesse lorsque tu actionnes les freins, moi je vérifierais le clapet de la valve de frein de remorque déjà. Tu débranche le tuyau de signal (le plus petit), tu mets un bouchon côté tuyau ou une bille de roulement et tu resserrés le tuyau sur le raccord, et tu essaye...
La pompe arrête de forcer quand je change de powerschift aussi
Il y a également une légère fuite d huile qui coule entre le réservoir à gasoil et la boîte...
Bonjour les pro des case.
Je poste ici pour ne pas recréer un poste.
J’ai un problème hydraulique sur mon MX 170.
Je n’ai aucune réaction hydraulique que se soit à la pédale de freins, au relevage arrière ni au distributeur.
J’arrive à avoir de l’hydraulique mais pas franc lorsque je donne des coups de volant.
J’ai changé les 2 filtres hydraulique vidanger le pont et cela n’a eu aucun impact.
Tioexo a écrit : ↑21 févr. 2022 20:21
Bonjour les pro des case.
Je poste ici pour ne pas recréer un poste.
J’ai un problème hydraulique sur mon MX 170.
Je n’ai aucune réaction hydraulique que se soit à la pédale de freins, au relevage arrière ni au distributeur.
J’arrive à avoir de l’hydraulique mais pas franc lorsque je donne des coups de volant.
J’ai changé les 2 filtres hydraulique vidanger le pont et cela n’a eu aucun impact.
