quel pont avant pour un 724

[jerem25]

Bonjour , voila j'ai pour projet de monter le 724 en 4rm , mais quel pont avant mettre j'ai trouver des annonce de pont de ih845 vont il dessus

[d40]

Bonjour
ta boite est t elle équipée pour recevoir la commande du boitier d entrainement du pont av ou la prise de force proportionnelle

[IH 4 EVER]

si tu n'as pas la proportionnelle ,( pignon ds la boite derriere la plaque du coté ) oublies il faut vider la boite pour le mettre .

[jerem25]

oui je possede la proportionelle a l'avancement

[ih 946]

donc tu as le pignon a l'intérieur ,il suffit de trouver un pont APL 3050 ZF avec le boitier de transfert , les roues et le berceau d'av train pour le fixer sur le moteur si tu as une direction hydro c'est bon sinon il faut orbitrol , pompe double et tuyauteries

A+

[dix56]

donc tu as le pignon a l'intérieur ,il suffit de trouver un pont APL 3050 ZF avec le boitier de transfert , les roues et le berceau d'av train pour le fixer sur le moteur si tu as une direction hydro c'est bon sinon il faut orbitrol , pompe double et tuyauteries

A+

Petite question aux connaisseurs : Les derniers 724 avec calandre 734 sont t'ils équipés de série de ce fameux pignon pour monter
un pont avant ?

[jerem25]

est on obliger de monter un 3050 en pont , pour vous ces fesables ou le mieux est de trouver un 4 rm complet

[mlgbzh]

IL y en a eu avec le 3052; et aussi les 34 avec les 1351
Tout est possible, amis il trouver le bon, avec la bonne réduction finale.

Sinon, tu peux toujours corriger avec les roues: Je l'avait fais sur un 644, monté un pont de 834 dessus (avec ajout du fameux pignon…)
Il était en 12.4/24 devant et 13.6/36 derrière pour arriver au bon rapport.
Ca lui donnait une gueule assise parterre.

[jerem25]

je trouve pas mal de pont de 845 vont il dessus

[mlgbzh]

Ca peut, mais il faudra connaitre la reduction du couple conique.
De plus, il te faudra un berceau spécifique au 23/24/34
Le boitier de transfert n'est pas le même non plus, ni la longueur de l'arbre (pas le plus compliqué)

Sinon, tu tentes, mais attends toi à une (des) surprise(s)

[trax]

est on obliger de monter un 3050 en pont , pour vous ces fesables ou le mieux est de trouver un 4 rm complet

Très compliqué à trouver ou hors de prix...
Même le pont de temps en temps il en passe sur le bon coin mais en général c'est pas donné. Ou alors trouvé une épave dans un buisson...
Dans tout les cas si tu te lances pense aux photos

[jerem25]

bonne et heureuse a tous , bon pour le pont je ces pas quoi faire trouver un 4rm complet a refaire me parait le plus logique , j'ai déjà regarder les prix des pièces il faut compter dans les 2000 a 3000 euro pour passer le 724 en 4rm plus le temps et les surprise

[trax]

Ben oui c'est sur que si attaque directement une restauration du modèle 4*4 c'est mieux et peut être plus simple...
Pourquoi alors te limité à ce modèle ? 624 824... Non? Tu augmenterais tes chances...

[jerem25]

je possede déjà le 724 depuis 5ans j'ai déjà refait le moteur a neuf , ces pour cela que maintenant je voudrais bien le passer en 4rm

[trax]

je possede déjà le 724 depuis 5ans j'ai déjà refait le moteur a neuf , ces pour cela que maintenant je voudrais bien le passer en 4rm

C'est pour ça que je te proposais des 4 cylindres ou tu pourrais remettre ton moteur au pire si l'autre est vraiment HS
Tu veux absolument garder le tiens (raison sentimentale...)?
Ou si tu en trouvais un en état pour restaurer ,tu vendrais le tiens tresorie oblige