Je viens d'acheter un 743 4RM de 1984 équipé d'un chargeur frontal, bien fatigué par les années, il souffre principalement d'une panne au niveau de la direction !
Les boulons situés sur le levier de direction posé sur la fusée avant droite, ont tous été sectionnés ! J'ai pour l'instant remédié au problème avec bien du mal car les boulons étaient cassés à l'intérieur de la fusée .. après avoir bataillé avec le pivot supérieur (écrou massacré par je ne sais qui et complètement grippé) j'ai réussi à démonter l'ensemble et libérer les restants de boulons logés à l'intérieur (chalumeau, WD40 et huile de coude) !
Cependant après démontage je m'aperçois qu'il n'y a pas une goutte d'huile dans le pont avant, ni dans les réducteurs ... depuis combien de temps ? Bonne question !
L'ensemble à l'air plutôt sain ... il y a un léger jeu dans le pont avant, je m'explique : lorsque j'ai levé la roue droite j'ai entendu un léger clac clac en manipulant la roue d'avant en arrière ! Ce bruit se répercute sur la roue gauche ! Auriez-vous une idée ??? Sachant qu'après vérifications les croisillons de cardans sont en bon état !
J'ai démonté le réducteur droit par acquis de conscience et rien ne me choque mis à part que les deux bagues crénelées étaient desserrées ... J'ai une inquiétude concernant la bague (entretoise cuivre/laiton) rainurée qui me semble un peu usée .. faut-il la changer ?
Et aussi concernant les joints ... étant donné qu'il n'y avait pas une goutte d'huile dans l'ensemble du pont avant/moyeu/réducteur (aucune fuite possible pour le coup) je ne sais pas si ils sont fichus, ils me semblent en bon état, mais est-ce que je peux me fier à mon avis ?
Peut-être dois-je tout remonté, mettre en huile et voir les éventuelles fuites ? Ou par vos expériences, changer tout tout de suite ? Si oui quoi exactement ?
Pour me rassurer : Il y a beaucoup d'écrou et boulon que je n'arrive pas a desserrer car grippé ! Notamment les écrous de vidange d'huile de pont ...(pas très bon signe car j'imagine grippé = peu démonté = plus d'huile ou pas de vidange depuis longtemps) ... Dans vos restaurations avez vous été confronté à ce genre de boulot/écrou récalcitrants ? Solution = chauffe + dégrippant ?
Pour l'instant je me suis penché que sur le pont avant et ce problème de direction ! J'ai passé le tracteur au nettoyeur haute pression et je vois depuis des fuites d'huiles un peu partout ... je commence à avoir vraiment peur !
Etant donné que j'ai laissé une grosse partie de mon budget dans l'achat du taxi, et lorsque je vois le prix de la moindre pièce ma peur s'accentue de jour en jour !
En attendant que mon ulcère se creuse
, je vous remercie d'avance pour votre attention !
casse 
