Perte de puissance mf 135

[d40]

as tu néttoyé le tamis de la pompe alimentation et elle méme marcherait t elle correctement ,quand tu l actionne crache t elle bien le gas oil a la sortie vers les filtres et aurait t elle de la préssion faut étre sur car il pourrait bien y avoir un probléme de clapets a l intérieur comme c est courant d ou ca perturbe l alimentation

[lou-cassaire]

Le mécano est venu verdict la pompe à injection est foutu.

C'est dur à démonter cette merde?

[nicolaon]

Ce n'est pas par ce que ta pompe a était victime d'avaler de la merde; que c'en est une.
Je pense que d40 qui prend la peine de te guider , attend une réponse
Puisque que ton mécano est venu ,il aurait fallu lui poser la question sur place, pour plus de simplicité
Pour te répondre :cette "merde " est en générale facile a déposer

[d40]

d accord avec toi nicolaon et merci pour ta remarque qui mérite d étre soulignée ,c est vrai quand on connait les sujets on aime bien s y intérésser voir renseigner pour aider mais c est vrai comme tu dis souvent pas de retour c est désolant et pas correct @+

[sterile1664]

Il n'y a pas de clapet pour maintenir la pression de gasoil dans la pompe sur ces modèles ? J'ai eu ce problème une fois, mais sur une en ligne.

[lou-cassaire]

d accord avec toi nicolaon et merci pour ta remarque qui mérite d étre soulignée ,c est vrai quand on connait les sujets on aime bien s y intérésser voir renseigner pour aider mais c est vrai comme tu dis souvent pas de retour c est désolant et pas correct @+

Je croyais t avoir répondu, mais on a pas mal de problèmes de réseau et je vois que ma première réponse n as pas été envoyé. Oui la pompette vas bien niveau débit et j avais bien tout vérifier.

La malheureusement il n y a plus d autre solution que de tomber la pompe et l emmener au dieseliste.

[lou-cassaire]

Il n'y a pas de clapet pour maintenir la pression de gasoil dans la pompe sur ces modèles ? J'ai eu ce problème une fois, mais sur une en ligne.

Non pas que je sache j irai faire une photo

[d40]

moi avant de tomber la pompe j irais voir le petit filtre a l entrée de celle ci a l arriére dans le boitier de transfert qui pourrait étre bien bouché si ca n a pas déja était fait bien sur puisque depuis le départ tu parles du circuit gas oil polué

[lou-cassaire]

moi avant de tomber la pompe j irais voir le petit filtre a l entrée de celle ci a l arriére dans le boitier de transfert qui pourrait étre bien bouché si ca n a pas déja était fait bien sur puisque depuis le départ tu parles du circuit gas oil polué

Celui là me parle pas pas du tout. Il existe bien sûr mon modèle de tracteur?

[d40]

oui bien sur certain ,le mécano t a n a pas parlé

[nicolaon]

non ;c'est différence d'une en ligne Cyrille
qui a un pression d'alimentation fixe des pistons qui, eux sont a volumes de pompages modulables

Lou: Pour une vue tu recherche sur le net cav DPA pour le localiser


la tu l'aperçois il est dans le couvercle culasse
je ne te recommande pas de le retirer pour le nettoyer sans avoir préalablement deposer le couvercle culasse

[sterile1664]

Ok, merci par contre si le mécano est passé et qu'il n'a pas vérifié cette crépine avant de te dire que la pompe est morte...

[lou-cassaire]

Ok, merci par contre si le mécano est passé et qu'il n'a pas vérifié cette crépine avant de te dire que la pompe est morte...

Oui c'est un collègue je pense que je vais aller dans une vrai concession tant pis pour le tarif.

Merci pour les photos je vais voir sa

Par contre j en suis capable de démonter sa??? Ou vaux mieux le faire faire à un pro?

[sterile1664]

Ça se démonté facilement

[d40]

Ok, merci par contre si le mécano est passé et qu'il n'a pas vérifié cette crépine avant de te dire que la pompe est morte...

Oui c'est un collègue je pense que je vais aller dans une vrai concession tant pis pour le tarif.

Merci pour les photos je vais voir sa

Par contre j en suis capable de démonter sa??? Ou vaux mieux le faire faire à un pro?

si c est pas indiscret tu est de quelle région ,sinon tu pourrais démonter la culasse qui est assez facile et aller voir avec un diéséliste si tu en a un a coté qui lui seras plus capé pour controler le filtre et les clapets car un peu complexe