353 - entretien et problème huile

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Est-ce que quelqu'un aurait les différentes valeurs des réglages et jeux que je serais amener à rencontrer ?

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Pour le coup je me sens bien seul.

Je me débrouille un peu en mécanique et le moteur à l'air assez simple mais si je n'arrive pas à trouver les valeurs pour les réglages de soupapes etc, et à connaître les pièges à éviter avant je vais me loupé.
Mettre le tracteur à la casse n'est pas envisageable, car il m'est utile et n'ai pas les moyens d'en racheter un.
J'ai bien trouvé un condensé d'une réfection d'un 423 mais les réglages sont apparemment différents.
Si quelqu'un pouvait m'éclairer un peu quand à mes interrogations ( me confirmer que le kit que j'ai mis précédemment est bien le bon pour un 353, etc) ça m'arrangerait
Merci d'avance

[d40]

Bonjour
l aide arrive pour les valeurs de réglage que tu dis ,dans ton cas a toi si tu fais chemises pistons soupapes il te faut :
serrage bielle = 6.5 mkg
serrage culasse = 15 mkg
serrage rampe culbuteur = 7 mkg
réglage culbuteurs(jeu) 30 partout
préssion injecteurs 205 a 213 bars
pour ce qui est de ton kit de piéces que tu parles apparament oui c est bon , assure toi avec le fournisseur que c est bien pour un moteur d 155 qui correspond au tien ,éspérent t avoir aidé bonne méca

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super merci à toi pour ces précieux renseignements

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demain soir mes congés commencent. Si on ne part pas je vais commencer le démontage du moteur.
je pense que je vais commander le kit après démontage, desfois que j'ai des mauvaises surprises en démontant.

il faut des clés au format anglais pour le moteur ou c'est des clées bien de chez nous?

[d40]

oui normalement faut des clés au format anglais comme tu dis mais t inquiéte mais avec des clés de chez nous ca va le faire

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j'espere que sur les vis de culasse ça passe bien. je verrai le moment venu.

vous mettriez du degrippant sur les vis de culasses et autres vis qui ne baignent pas dans l'huile?
et est-ce que les vis de culasse vous les remplaceriez ou si elles sont encore en bon état remise en place des anciennes?

[d40]

sur les vis de culasse ca passeras bien avec une douille de 21 pas de probléme et il ne faut pas les changer ,du dégrippant pas la peine

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ok merci pour ces réponses

je reviens vers vous pour la suite des travaux

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je suis à la recherche du manuel de réparation pour le moteur mais tout ce que je trouve c'est un manuel où il est indiqué "chassis"
je suppose que ce n'est pas le bon. Quelqu'un saurait où je peux trouver le bon manuel?

pour exemple :
http://www.laboutiquedutracteur.com/A-1 ... 3-423.aspx#

[Le Peyrousien]

Bonjour,

Ici => http://tractoretroarchives.fr/ih.htm


Moteurs : Moteur IH D155, D179, D206, D239, D246, D268, D310, et D358 : consultez notre Réf:/IH 098 Moteur

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merci pour l'info

au niveau avancement, tous les collecteurs ont été enlevés, ainsi que toute la partie pompe à eau.
j'ai aussi fait sauté toute la partie avant (calandre, radiateur) pour faciliter l'accès à la pompe à eau.
le cache culbuteur et la rampe de culbuteur ont été démontés.
la culasse a été déboulonné (ça m'a coûté une douille de 19), il me reste plus qu'à la lever

[trax]

Bon boulot ça avance bien
Bon courage pour la suite

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ça y est la culasse est déposée.
J'ai du demander de l'aide car elle etait collée comme jamais.. on a du forcer comme des ânes.
donc tout ce qui est culbuteur est calaminé et le joint de culasse était également mort (c'est assez étant car le niveau d'eau ne bougeait pas et pas de mayonnaise).

les injecteurs sont également calaminés.

c'est vieux moteurs sont tellement costaud que malgré tout ça il démarrait toujours.

maintenant c'est la phase nettoyage au gasoil des soupapes etc

petite question : il y a une sorte de robinet au niveau du démarreur sur le bloc moteur, à quoi cela correspond? vidange de ldr?

[d40]

pour le robinet que tu parles c est bien pour vidanger le liquide de refroidissement contenu dans le bloc ,tu as donc un des premiers modéle de 353 car tu as des goujons et écrou pour fixer la culasse d ou souvent ca grippe a ce niveau la , aprés plus récent c est des boulons a la place et plus facile pour démonter