Pression d'huile iH523

[d40]

bonjour voyant vert = huile , voyant rouge = alternateur ,quel voyant s allume sur votre 523

Bonjour
trés bonne question

[ih 946]

j'en a fais 1 avec un vieux manocontact et 1 écrou que j'ai brasé pour reprendre le raccord et le flexible minimess et le mano 10 bars

A+

[nicolaon]

C'est peut etre different d'un D206
parce que sur le 33 il y a aucun intérêt a se brancher en lieu et place du mano contact. sur le 206 la canalisation nourrisse horizontale comporte plusieurs sortie bouché
il suffit d'en utiliser une
et un a une reduction
Sa permet de faire une pierre deux coups / contrôle de la pression moteur et contrôle de la pression d'ouverture du manocontact
Sur les vieux blocs 523 c'est différent alors

[Vincent67]

bonjour voyant vert = huile , voyant rouge = alternateur ,quel voyant s allume sur votre 523

Ça dépend de l'instrumentation. Sur le miens, en VDO, voyant jaune = pression d'huile.

[saint dizier]

re bonjour
meme probleme sur mon 624 le voyant rouge (lampe temoin de charge) s allume au ralenti et s eteint a 1000 trs ,

[d40]

re bonjour
meme probleme sur mon 624 le voyant rouge (lampe temoin de charge) s allume au ralenti et s eteint a 1000 trs ,

normal , mais c est le rouge

[sterile1664]

C'est peut etre different d'un D206
parce que sur le 33 il y a aucun intérêt a se brancher en lieu et place du mano contact. sur le 206 la canalisation nourrisse horizontale comporte plusieurs sortie bouché
il suffit d'en utiliser une
et un a une reduction
Sa permet de faire une pierre deux coups / contrôle de la pression moteur et contrôle de la pression d'ouverture du manocontact
Sur les vieux blocs 523 c'est différent alors

Je me suis fait la même réflexion, mais je ne connais pas assez ces moteurs en détail pour aller dans ce sens...

[Vattghern]

C'est bien le voyant vert qui s'allume

[saint dizier]

BONJOUR,
pour l huile de la 15w30 ou 15w40 c est bon peu importe la marque ,le filtre a t il ete change lors de la derniere vidange ? si oui CHANGER le mano -
contact 5,06 TTC chez Prodealcenter par ex ,pourquoi s emmerder avec des flexibles , des raccords et un mano ?
dans le livret d entretien, il est ecrit ; manque de pression d huile : insuffisance d huile, huile de mauvaise qualite , soupape regulatrice encrassee ou usee, lampe temoin de pression d huile defectueuse , crepine de la pompe a huile colmatee ou pompe a huile ne fonctionnant pas , paliers de vilbrequin, des bielles ou de l arbre a cames uses; pour info la soupape regulatrice se trouve sur la pompe a huile qui est fixee sur le palier n1 du
vilbrequin ,a voir

[Vattghern]

Bonjour !

Merci pour vos précieuses informations concernant la cause possible du manque du pression.

Pour vous répondre, le filtre à huile a en effet été changé lors de la dernière vidange cet hiver

C'est vrai que vu le prix dérisoire des mano-contacts, il faudrait peut être mieux en acheter un neuf et si le voyant s'allume toujours, c'est qu'il y a en effet un problème de pression d'huile. Il restera alors à en déterminer la cause...

Parmi les causes possibles que vous avez citées (Si ce n'est pas la manocontact qui déraille :p):

-Manque d'huile --> Je vérifie avant chaque démarrage donc non ^^

-Huile de mauvaise qualité -->C'est de l'huile multifonctionnel en 15w30, c'est sans doute pas la meilleure huile du monde mais je ne pense pas que ce soit la cause.

-Crépine colmatée --> Selon mon raisonnement, mon problème de pression d'huile apparaîtrait à froid également. (Cela serait peut être même pire avec de l'huile plus visqueuse) donc possible mais ça me parait moins probable

-Pompe à huile défectueuse --> Possible...

-Paliers usés--> Possible car le moteur commence à avoir pas mal d'heure de vol... ^^

-Soupape régulatrice : Possible également !

D'ailleurs, est ce que si je retire la plaque du carter, j'aurais bien accès à la pompe à huile ?

[saint dizier]

non, pour avoir acces a la pompe demonter le carter complet , votre probleme se trouve soit,la crepine,la pompe, ou le regulateur;

[Vattghern]

Je vais commencer par la manocontact dans un premier temps alors...

Si il s'avère qu'il y ait réellement un problème de pression d'huile, je verrais soit avec mon oncle qui était mécanicien ou un ami de mon grand père qui était mécanicien agricole pour déposer le carter

[d40]

toujours pas dit la couleur du témoin qui s allume

[saint dizier]

oublier le mano contact , s il s eteint au demarrage , il fonctionne
si , d40 c est le voyant vert

[nicolaon]

Si vous desirez changer le manocontact, faites comme 946 .Avec l'ancien manocontact vous souder une ancienne valve de tubeless dégarnie de son enrobage caoutchouc
en laiton elle se soude très bien avec de l'étain et ensuite vous contrôlez la pression avec une bête poigné de gonflage
j'en utilise comme ça pour les épreuve plomberie /gaz ,elles coutent rien.