reducteur av Mc90

[épicea]

Salut la compagnie

ce matin alors que j'étais presque à l'arrêt (je faisait des manoeuvres pour empiler des grumes pont avant non enclenché) j'entends un bruit sec et aussitôt la roue avant gauche qui gratte.
Aussitôt j'essaie de voir en avant et arrière mais ça force: arrêt immédiat dans le bois.

un pignon du reducteur a cassé et j'ai marqué 3 dents sur la couronne, le demi-arbre n'a pas de mal.


Ma question est:
pourquoi ça casse comme ça sans forcer? Est ce une casse connue ou "habituelle".

Heureusement que ça arrive quasi à l'arrêt car lancé à 40km/h j'ose pas trop imaginer le résultat...

A+

[d40]

Bonjour
ca avait du prendre mal avant surement peut étre sur un gros éffort et ca a fini la ,le roulement n avait pas de jeu des fois ou moitié cassé ,aprés c est pas trés courant quand méme ,ton niveau huile et état était correct

[épicea]

salut

oui vidangé de cet été en temps et en heure comme d' hab'...

y'a un truc dont je me souviens c'est qu'en ouvrant ce côté là cet été le bouchon m'avait glissé des doigts car il y avait un peu de pression dans le réducteur lors de l'ouverture...j'aurais peut-être dû en parler à ce moment là

[d40]

c est courant toujours un peu de préssion dans les réducteurs surtout a chaud car dépourvu de reniflard mais c est pas la cause de ta casse

[thierry 1968]

bonsoir ,

regarde bien les aiguilles qui se trouve dans les pignon planétaire ,ci ils sont marqué donc usée et font éclatée le planétaire et donc tu voit la suite
donc remplace tout les aiguilles et voir l'intérieur des planétaires

a + Thierry

[épicea]

Merci Thierry, c'est le genre d'info qui permet de comprendre

je suis déborder en ce moment mais cet hiver je pense que je vais suivre ton conseil

[épicea]

regarde bien les aiguilles qui se trouve dans les pignon planétaire ,ci ils sont marqué donc usée et font éclatée le planétaire et donc tu voit la suite
donc remplace tout les aiguilles et voir l'intérieur des planétaires

Salut
donc un simple dépannage m'aurais suffit dans un premier temps mais c'est sans compter sur un service de qualité...les autres planètaires avaient des marques sur leur roulement donc le chef d'atelier n'a pas pris le risque de n'en changer qu'un.
la cerise c'est qu'il a un pont d'occasion quasi neuf en stock et qu'il a échangé la pièce gauche au complet (couronne+3 planétaires+3 roulements)

donc en panne mardi à 10h45 et réparé mercredi à 10h, le tout dans la forêt moi je dis chapeau

[Jeanba]

Chapeau les mécanos

[thierry 1968]

bonsoir

il a combien d'heures tu tracteur

a + Thierry

[nicolaon]

(je faisait des manoeuvres pour empiler des grumes pont avant non enclenché)

Gardez a l'œil tout de meme que si le tracteur est strictement d'origine, le pont avant est enclenché souvent en manouvres par les freins actionnés en paire.
Meme braqué à fond ; Du moins c'était comme ça sur mon mtx de 2004 et toujours sur le xtx
Mon voisin avait cassé une mâchoire de cardant de son mx90 ainsi ver 7000hrs a la manœuvre chargeur

[thierry 1968]

bonsoir

il suffit de débranché un contacteur de frein au niveau des pédales de frein ( soit le droite ou le gauche ) et il n'y a plus enclenchement du pont avant lorsque tu freine mais dans les bois tu n'a pas besoin d'avoir des freins sur les 4 roues ou alors que tu soit dans des pentes bien prononcé , et lorsque tu va sur la route il suffit de rebranché le contacteur de pédale

a + Thierry

[IH 4 EVER]

qd tu mets le pont en freinant a 40 ca met une peté des les réducteurs terrible ,c'est une merde ce systeme,pour moi la cause est de la ,au boulot en forcant c'est pas possible ,mais ces coups au freinage c'est mortel
perso debrancher le capteur pedale est une bonne chose ,et conduire en fonction

[IH 4 EVER]

bonsoir

il suffit de débranché un contacteur de frein au niveau des pédales de frein ( soit le droite ou le gauche ) et il n'y a plus enclenchement du pont avant lorsque tu freine mais dans les bois tu n'a pas besoin d'avoir des freins sur les 4 roues ou alors que tu soit dans des pentes bien prononcé , et lorsque tu va sur la route il suffit de rebranché le contacteur de pédale

a + Thierry

c'est le contraire vaut mieux laisser le pont en permanence ds les bois ,et eviter les a coups de freinage sur route qui démolissent les transmitions