pompe injection 1055

[hermange]

bonjour, justement j'ai poser la question a 3 diaseliste et les trois mon dit les piece des EP/VA n'existe plus que les joint, sur les 14 et 12 c'est des pompe EP/VE , il mon dit a par demonter ma pompe et regarder se quelle la si on trouve de la casse on pourra pas reparé donc je voulais essayer avant perdu pour perdu

[chero 46]

Pour moi l'injection reste une affaire de spécialiste.
Démonte ta pompe et porte la chez un diesesliste.
Ca coute un peu, mais au moins le résultats sera là.
Je l'ai fait cette année sur le 14 et le 12, ce ne sont plus les mêmes comportements moteur.

La c ' est tripote et mascagne

[hermange]

comment? pas trop compris

[ih 946]

j'ai 41 ans de métier , je le fais faire a des spécialistes si t'as pas de banc pour la régler : c'est mort

A+

[chero 46]

comment? pas trop compris

Ce que tu as fais c ' est "tripote et mascagne"

[snoopy7588]

Perso je trouve qu'il se défend plutôt bien pour un gars qui n'est pas du métier
et puis si avec l'aide de Nicolaon il y arrive, on sera tous bluffé , mais content pour lui

Courage, continue tu va y arriver , c'est çà un vrai forum

[hermange]

bonjour , alors je vous retiens au courant , pour ma pompe elle marche nikell! voila voila c'est ma manette a l’intérieur qui étais mal régler mtn il tourne comme une horloge

merci bien de l'aide a nicolane

[chero 46]

Tant mieux

[nicolaon]

Content pour vous
Comme vous êtes jusqu'au boutiste
Si vous le souhaitez , vous pouvez prendre sa pression et la corriger (accessible sur ih), si elle a faiblie.
Ainsi vous pourrez être presque sur, que son avance automatique sera dans les clous
je viens de prendre deux photos pour illustrer:


Pour prendre la pression (contre le piston d'avance)



pour la corriger

La plaque de pression est taillée dans du simple fer plat
La prise de pression est piquée sur des raccords unions de canalisations de freins de voitures épaves, à défaut d'avoir un taraud adéquat.
L'astuce est de couler un peut d'étain dans le fond du raccord avec un crains de cable d'acier gras; il sera retiré refroidi pour faire amortisseur ( sa tremble un peu)

Pour remonter la pression si necessaire, il faut enfoncer la buté de la soupape de régulation (marteau)
Comme vous le voyez je place un contre écrou pour y aller petit a petit car si on l'enfonce de trop il est necessaire de la deposer

[hermange]

bonjour,, merci pour tous c'est renseignement je saurais pour le prochain coup , pour la pression de l'avance sa sers a éviter les acou? du moteur au ralenti?

je vois pas tros pour la regler vous mettez une vis je comprend pas trop

[nicolaon]

Non cela ne changera rien aux à-coups de votre moteur au ralenti
Si il s'avère encore instable, il faut lui laisser du temps de rodage, pour que la navette soit plus alaise et voir si ça évolue, ou pas
Cependant meme si leur diamètres et longueurs vous sembles identiques, leurs profils sont peut être différents ,il y a qua voir le nombres d'injecteurs différents d'une meme marque qui sont montés sur un seul type de moteur
Vous pouvez faire un essais avec le ressort qui correspondait avec la donneuse des fois que leur tarages diffèrent (ressort qui est dans l'axe de sa commande navette debit
voir retirer la cale pour écouter comment votre moteur réagi en corrigeant un peu la vitesse pour compenser
mais normalement la cale correspond a la pompe enfin tandem corps et tète, je ne me souviens plus .Donc au final il est preferable de garder le palier et l'axe de la commande de celle que vous réparez meme si vous la laissez avec le petit ressort de la donneuse ou l'autre

pour la pression il faut utiliser le boulon comme un chasse goupille et l'écrou est la pour empêcher un enfoncement excessif
mais je ne souhaite pas vous embrouiller avec ça , si finalement la regulation n'est pas top . c'est plus un clin d'œil pour dire qua défaut bien des réglages peuvent se priver de banc

La vue de la pompe que j'avais rapporté d'un message plus ancien , il venait d'un livre qui traite la pompe va meme si il n'explique pas son fonctionnement ,il instruit la revision
il serait peut être intéressant que je le ressorte afin de le scanner pour en faire un dossier disponible aux yeux de tous les membres d'ici
Mais je me demande si cela ne pourrait pas induire des sanctions

[hermange]

Bonjour, ha oui il vaut mieu pas que je m'embrouille avec sa hier je l'ai mis sur la 16 tonnes pour le faire tiré a font il fumer noir au dépare et des que j'ai tiré a font dans la grosse cote il a cracher des étincelle et après impec il na plus fumer il réguler plus, mais moi ton livre sur les pompe VA m’intéresse bien je c'est pas si sa fait sanction mais en priver je veut bien pour me former un peut la dessus