Depuis quelques semaines, je me suis mis à la réfection de la magnéto E4A de mon DEERING 10-20.
Quand je l'ai acheté, il tournait et démarrait nickel (certain d'entre vous l'on vu), mis à part le problème d'arrivée d'essence, aucun problème à signaler, si ce n'est que le système d'allumage avait été modifié suite apparemment à un dysfonctionnement de la magnéto.
D'après le vendeur, son père l'avait modifié car la magnéto ne fournissait pas d'étincelle nécessaire à l'allumage, et avait (très bien fait d'ailleurs) fait une modification de ce système, en venant l'alimenter avec une batterie, condensateur externe, et bobine haute tension qui n'existaient pas à l'origine sur ce montage, ne se servant de la magnéto que comme d'un distributeur avec rupteur pour alimenter les bougies.
Comptant le remettre en état d'origine, je me suis donc attaqué à ce ''problème'' en premier.
J'ai donc déposé la magnéto, documenté sur le sujet (je ne connaissais que vaguement ce système), et attaqué le démontage.
Première surprise, tous les fils de la bobine, enroulement primaire et secondaires sont coupés...
Et le balai d'alimentation entre le collecteur et le distributeur enlevé, le balai de masse aussi.Effectivement, vu le montage, il était plus sûr d'isoler les différents composants pour qu'il n'y ait pas d'interférence entre le montage d'origine et le nouveau.
Recherche sur internet, et commande d'une bobine reconditionnée aux US (enroulements primaire et secondaire), et de balais en même temps.
Quelques jours plus tard, montage de l'ensemble, et premiers tests.... Non concluants...
Etincelle très faible, 1 voir 2 mm d'arc en direct sur la carcasse... 
Du coup, je me re documente, et en même temps, aussi pour la fabrication d'un remagnétiseur d'aimant de magnéto.
En discutant avec un sous traitant au boulot, il en a finalement 1 qui traîne chez lui
, ça de moins à faire...En même temps, j'avais un doute sur l'efficacité du condensateur d'origine, je le test (au megohmètre), il paraît bon, celui rajouté, je le test aussi, il paraît bon (il faisait fonctionner le tracteur quand je l'ai acheté), mais par précaution, je décide d'acheter un condensateur CMS sur circuit imprimé.
Je le monte, remagnétisation de l'aimant avec le magnétiseur branché sur une batterie 1000A, je remonte le tout, et... Rien de mieux...
Là, moment de solitude
le doute m'habite 
Redémontage, vérification de l'isolement, et une fuite sur une des cages de roulements (entraînement). démontage, isolement (même si ce n'est que pour éviter que la masse ne passe par les chemins de roulement), et c'est ok.
Remontage, c'est encore pareil... Etincelle très faible, incapable de fonctionner correctement sur une bougie, rien ne se passe.
Par contre lors des tests, j'entraîne l'ensemble avec une visseuse, un bidouillage pour adapter une douille, et plus la fréquence de rotation augmente, plus l'étincelle entre le fil de bougie et la carcasse est franc et fort, mais même avec une fréquence de rotation importante, et qui ne sera jamais atteinte par le moteur, toujours pas de quoi arcer une bougie.
Changement de stratégie, j'essaye d'alimenter le magnétiseur avec les 24v de la dépanneuse au cas où la première batterie soit un peu faible, mais rien n'y fait non plus...
Je remarque quand même que pendant que j'alimente le magnétiseur, et que je fais tourner la magnéto à la visseuse, l'étincelle est un peu plus forte qu'avant, et quand j'arrête de l'alimenter, l'étincelle baisse d'intensité quelques secondes après, c'est comme si l'aimant n'emmagasinait pas le champ magnétique, ou ne le gardait pas, ce dont je doute, ma conclusion pour le moment est que le magnétiseur n'a pas vraiment joué son rôle, bien qu'avant le premier test, il levait à peine (voir pas du tout) un marteau de 60, et aprés remagnétisation, il le lève sans problème, mais ça ne me semble pas convaincant, ça me semble peu ''attirant'' pour la création d'un champ magnétique au travers des différents éléments qui constituent la magnéto.
Tout est il me semble dit, si vous avez des questions elles sont les bienvenues, et les réponses aussi
C'est je sais un sujet méconnu, ou du moins mal connu, mais si il pouvait faire avancer le schmilblick, ou tout au moins mon tracteur, ce serait un grand pas, surtout que l'échéance de Folles approche, j'aimerais qu'il soit opérationnel comme à l'origine.
Merci d'avance.
prévoir la sangle pour remorquer le BTD 6 au cas ou 
J'arrive à soulever 2,8 kg (poids du marteau), mais est ce suffisant?
